ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ 

Αγωνιστική Εξάτμιση REMUS RS 2.0

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ 

• αθόρυβος από ανοξείδωτο ατσάλι
• χρώμα σιγαστήρα: μαύρο, τελικό καπάκι: μαύρο
• Δακτύλιος Deco: κόκκινος, χωρίς καταλυτικό μετατροπέα, πλήρες σύστημα
• χωρίς e-pass
• Αγωνιστική Εξάτμιση REMUS RS 2.0

TUNING ROAD - για καθημερινή χρήση

Με το RS 2.0 racing exhaust, REMUS προσφέρει μια ωραία ανανέωση στη σειρά RS. Βασικά, το σχήμα και ο συνδυασμός του CNC-φρεζαρισμένου αλουμινένιου καπακιού με τον ανοξείδωτο σιγαστήρα παραμένουν τα ίδια, αλλά υπάρχουν μερικές ωραίες καινοτομίες.

Τι κάνει το REMUS RS 2.0 racing exhaust να ξεχωρίζει;

• Αθλητική εμφάνιση
• Πλήρες σύστημα
• Διαθέσιμο με ή χωρίς E-Pass

Όπως και με τον προκάτοχο, τα δεδομένα απόδοσης είναι φυσικά ενδιαφέροντα εκτός από την εμφάνιση. Η Remus προσφέρει μια ελαφρά αύξηση στην ισχύ και τη ροπή, που επιτεύχθηκε από το τμήμα έρευνας και ανάπτυξης της εταιρείας. Ο σπορ χαρακτήρας του συστήματος εξάτμισης RS ολοκληρώνεται από τον πλούσιο ήχο και τη βελτιστοποίηση βάρους.

Κάλυμμα σιγαστήρα από ένα κομμάτι

Πιθανώς η πιο εντυπωσιακή καινοτομία είναι το μεγάλο, ανάγλυφο λογότυπο REMUS. Το υπόβαθρο αυτού είναι η νέα διαδικασία παραγωγής του περιβλήματος, που δεν συγκολλάται πλέον από δύο μισά, αλλά κατασκευάζεται από ένα κομμάτι με υδροδιαμόρφωση. Αυτό σημαίνει επίσης ότι τα γράμματα REMUS είναι ενσωματωμένα στο κέλυφος και δεν γίνονται πλέον με λέιζερ.

Νέο τελικό καπάκι

Νέο επίσης είναι το CNC-φρεζαρισμένο τελικό καπάκι, και εδώ υπάρχει επίσης ένα υπόβαθρο. Τα συστήματα διατίθενται με τρία διαφορετικά χρωματιστά δαχτυλίδια διακόσμησης που τοποθετούνται μεταξύ του τελικού καπακιού και του σιγαστήρα. Είτε μαύρο, κόκκινο ή χρυσό ανοδιωμένο αλουμινένιο δαχτυλίδι διακόσμησης, ο καθένας σίγουρα θα βρει το ιδανικό σύστημα για το γούστο του.

-71% μειωμένη εκπομπή CO²

Οι χρονοβόρες διαδικασίες δοκιμών για την έγκριση ενός συστήματος εξάτμισης δεν είναι μόνο ακριβές αλλά και όχι ακριβώς φιλικές προς το περιβάλλον, επειδή πρέπει να διανυθούν χιλιάδες χιλιόμετρα για να περάσει η δοκιμή. Η REMUS έχει μια εναλλακτική μέθοδο για να περάσει τη δοκιμή: με έναν καταλυτικό μετατροπέα που μπορεί να δείξει σημαντικά βελτιωμένη απόδοση φίλτρου σε σύγκριση με το πρωτότυπο, δεν είναι πλέον απαραίτητο να οδηγούνται περιττά πολλά χιλιόμετρα, αλλά η διαδικασία δοκιμής μπορεί να επιβεβαιωθεί εντός λίγων 100 χιλιομέτρων. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μια δραστική μείωση των εκπομπών CO². 

Εκτός από τον πίσω σιγαστήρα, το CNC κατεργασμένο τελικό καπάκι και τον ανοδιωμένο δακτύλιο διακόσμησης, το πακέτο παράδοσης περιλαμβάνει επίσης τον αντίστοιχο μαύρο συλλέκτη. 

Το REMUS RS διατίθεται στις ακόλουθες εκδόσεις:

• με καταλυτικό μετατροπέα = με αριθμό Ε και εγκεκριμένο για χρήση στο δρόμο
• χωρίς καταλυτικό μετατροπέα = μόνο για αγωνιστικούς σκοπούς, μη εγκεκριμένο για χρήση στο δρόμο

Τεχνικές λεπτομέρειες με μια ματιά

• Υλικό πίσω σιγαστήρα: ανοξείδωτο ατσάλι
• Υλικό συλλέκτη: ανοξείδωτο ατσάλι
• Υλικό τελικού καπακιού: αλουμίνιο CNC
• Υλικό δακτυλίου διακόσμησης: αλουμίνιο CNC
• DB-killer: ναι
• Καταλυτικός μετατροπέας: ανάλογα με την έκδοση με ή χωρίς έγκριση / ABE: χωρίς ανάγκη εγγραφής, επιτρεπτός στην περιοχή εφαρμογής του StVZO με έκδοση καταλυτικού μετατροπέα

Απόδοση με μια ματιά

• +1,4 HP στα 84 km/h (εγκεκριμένο σύστημα, με ηχομονωτικό ένθετο)
• -2,8 kg σε σύγκριση με την αρχική εξάτμιση (εγκεκριμένο σύστημα, με ηχομονωτικό ένθετο)
• +2,1 HP στα 84 km/h (σύστημα αγώνων, χωρίς ηχομονωτικό ένθετο)
• -2,95 kg σε σύγκριση με την αρχική εξάτμιση (σύστημα αγώνων, χωρίς ηχομονωτικό ένθετο)

ΠΡΟΣΟΧΗ: Λόγω της πολύ μαλακής ανάρτησης στα στάνταρ σκούτερ, τα συστήματα εξάτμισης αγώνων μπορούν γρήγορα να έρθουν σε επαφή με το πλαίσιο του σκούτερ όταν συμπιεστούν πλήρως. Ο πίσω αποσβεστήρας πρέπει πάντα να έχει την προφόρτιση του ελατηρίου ρυθμισμένη στη μέγιστη συμπίεση. Για να είστε απόλυτα ασφαλείς, ένα πιο σκληρό σύστημα αποσβεστήρα αγώνων aftermarket θα πρέπει να συμπεριληφθεί στη ρύθμιση της ανάρτησης των ρυθμισμένων σκούτερ σας.

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ 

Αγωνιστική Εξάτμιση REMUS RS 2.0