Εξάτμιση Αγωνιστική REMUS Dual Flow | Μοντέλα Vespa GTS 300cc (`16-`20) E4

Out of stock
SKU: REM43032S
Regular price €625.34
Shipped out in 1-2 days if in stock. This does not apply to Pre-orders
Found it cheaper elsewhere? Contact us, and we will price-match it for you.

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ 

Αγωνιστική Εξάτμιση REMUS Dual Flow

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ 

  • αθόρυβος από ανοξείδωτο ατσάλι
  • χρώμα σιγαστήρα: ασημί
  • χωρίς καταλύτη, σύστημα slip-on

TUNING ROAD - για καθημερινή χρήση
 
Μόνο για αγωνιστική χρήση!

Ακόμα και η αυστριακή οικογενειακή εταιρεία, με τον λύκο στο λογότυπό της, αναπτύσσει εξαρτήματα βελτίωσης για τα σύγχρονα μοντέλα Vespa εδώ και αρκετά χρόνια. Αποδεικνύουν ξανά την αξία τους με την παρουσίαση αυτής της ειδικής έκδοσης του αγωνιστικού τους συστήματος εξάτμισης. Αυτό το REMUS αθλητικό σύστημα εξάτμισης εντυπωσιάζει με καινοτόμες λεπτομέρειες, όπως η θερμοπροστασία από ανοξείδωτο ατσάλι που βρίσκεται στον καταθλιπτικό σωλήνα για την αποφυγή τυχαίας επαφής. Άλλα μοναδικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν αυξημένη εσωτερική διάμετρο πολλαπλής εισαγωγής. Σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές του, αυτή η εξάτμιση ξεχωρίζει με τις πιο συμπαγείς διαστάσεις, καθιστώντας την εύκολη στην τοποθέτηση κάτω από τα πλαϊνά πάνελ, ακόμα και όταν η ανάρτηση είναι πλήρως συμπιεσμένη. Η έκδοση RSC περιλαμβάνει επίσης τροποποιημένο σιγαστήρα και ένα αξιοπρεπές λογότυπο REMUS στο σχεδιασμό της.

Προσοχή: Αυτό το σύστημα δεν είναι αυτόματα συμβατό με όλα τα συστήματα προστασίας πλαϊνών πάνελ.

Διαθέσιμο σε ανοξείδωτο ατσάλι, μαύρο και carbon - κάθε ένα συνοδεύεται από μαύρο τελικό καπάκι.

Σύστημα εξάτμισης SlipOn ή Complete / Κατασκευασμένο από ανοξείδωτο ατσάλι / Εγκεκριμένος σιγαστήρας 

Πληροφορίες: Λόγω των κανονισμών Euro IV, οι εξατμίσεις με αφαιρούμενους καταλυτικούς καταλόγους δεν είναι πλέον νόμιμες για χρήση στο δρόμο. Αυτή η νέα REMUS διατίθεται επομένως με ή χωρίς έναν τέτοιο, παρέχοντας την επιλογή τοποθέτησης μιας νόμιμης για το δρόμο έκδοσης.

ΠΡΟΣΟΧΗ : Λόγω της πολύ μαλακής ανάρτησης στα στάνταρ σκούτερ, τα συστήματα εξάτμισης αγώνων μπορούν γρήγορα να έρθουν σε επαφή με το πλαίσιο του σκούτερ όταν συμπιεστούν πλήρως. Ο πίσω αποσβεστήρας πρέπει πάντα να έχει την προφόρτιση του ελατηρίου ρυθμισμένη στη μέγιστη συμπίεση. Για να είστε απόλυτα ασφαλείς, ένα πιο σκληρό σύστημα αποσβεστήρα αγώνων aftermarket θα πρέπει να συμπεριληφθεί στη ρύθμιση της ανάρτησης των ρυθμισμένων σκούτερ σας.

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ 

VESPA GTS δηλ. / Touring 300 ZAPMA3300 4T LC '17-'18 χωρίς E-Pass
VESPA GTS δηλ. / Touring 4V HPE 300 ZAPMA36, ZAPMA39 4T LC '19-'20 χωρίς E-Pass
VESPA GTS δηλ. Super / Super Sport / Supertech 4V HPE 300 ZAPMA36, ZAPMA39 4T LC '19-'20 χωρίς E-Pass
VESPA GTS π.χ. Super / Super Sport 300 ZAPMA3300 4T LC '17-'18 χωρίς E-Pass
VESPA GTV π.χ. Sei Giorni 300 ZAPMA3302 4T LC '17-'18 χωρίς E-Pass
VESPA GTV π.χ. Sei Giorni 4V HPE 300 ZAPMA3602, ZAPMA39 4T LC '19-'20 χωρίς E-Pass