Εξάτμιση Αγώνων REMUS Dual Flow | Μοντέλα Vespa GTS π.χ. 125-300cc (-`16)
Couldn't load pickup availability
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ
Αγωνιστική Εξάτμιση REMUS Dual Flow
ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
- Ανοξείδωτη εξατμία
- Αποσβεστήρας χρώματος: μαύρο
- Με e-pass
- Χωρίς καταλύτη
- Σύστημα slip-on ROAD-TUNING
- Για καθημερινή χρήση & αξιόπιστο
Για αρκετά χρόνια αυτή η οικογενειακή αυστριακή επιχείρηση με λύκο στο λογότυπό της, αναπτύσσει επίσης εξαρτήματα βελτίωσης για τη σύγχρονη Vespa. Η REMUS πραγματικά ξεπέρασε τον εαυτό της αυτή τη φορά με την παρουσίαση της έκδοσης Special Edition της αγωνιστικής εξάτμισης τους.
Τα συστήματα REMUS εντυπωσιάζουν με καλά μελετημένες λεπτομέρειες όπως τα μαύρα τελικά καπάκια με το διακριτικό λογότυπο REMUS. Η εξάτμιση κερδίζει επίσης πόντους με τη διευρυμένη διάμετρο του συλλέκτη της. Η σκόπιμη απόφαση να μην χρησιμοποιηθεί καταλυτικός μετατροπέας έχει ως αποτέλεσμα μια σημαντική αύξηση της ισχύος κατά περίπου 2 ίππους. Σε σύγκριση με παρόμοια συστήματα, η αγωνιστική εξάτμιση εντυπωσιάζει με το μικρό της μέγεθος και χωράει εύκολα κάτω από το πλαϊνό καπό ακόμα και όταν συμπιεστεί.
Η έκδοση RSC περιλαμβάνει έναν τροποποιημένο σιγαστήρα με διακριτικό λογότυπο της εταιρείας REMUS.
Το 'Dual Flow' σύστημα slip-on αποτελείται από δύο κοντές και λεπτές μονάδες σιγαστήρα, με τον αθλητικό ήχο που παράγουν να ταιριάζει με την εμφάνισή τους!
ΠΡΟΣΟΧΗ: Αυτή η μονάδα δεν είναι συμβατή με όλες τις πλευρικές μπάρες πρόσκρουσης.
Διαθέσιμο σε ανοξείδωτο ατσάλι, μαύρο και ανθρακονήματα, το καθένα με ματ μαύρο τελικό καπάκι.
Slip-on ή πλήρες σύστημα/ κατασκευασμένο από ανοξείδωτο ατσάλι/ χωρίς καταλύτη/ εγκεκριμένος σιγαστήρας
ΠΑΡΑΚΑΛΟΥΜΕ ΣΗΜΕΙΩΣΤΕ: Η σιγαστήρας διαθέτει πλήρη έγκριση ΕΕ, αλλά είναι νόμιμη για χρήση στο δρόμο μόνο σε συνδυασμό με μια κάψουλα "CAT" (ανάλογα με τον τύπο του εξαρτήματος εξάτμισης αριθ. 43020700 ή 43020900).
ΠΡΟΣΟΧΗ : Λόγω της πολύ μαλακής ανάρτησης στα στάνταρ σκούτερ, τα συστήματα εξάτμισης αγώνων μπορούν γρήγορα να έρθουν σε επαφή με το πλαίσιο του σκούτερ όταν συμπιεστούν πλήρως. Ο πίσω αποσβεστήρας πρέπει πάντα να έχει την προφόρτιση του ελατηρίου ρυθμισμένη στη μέγιστη συμπίεση. Για να είστε απόλυτα ασφαλείς, ένα πιο σκληρό σύστημα αποσβεστήρα αγώνων aftermarket θα πρέπει να συμπεριληφθεί στη ρύθμιση της ανάρτησης των ρυθμισμένων σκούτερ σας.
ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ
| VESPA GT 60° π.χ. | 250 | ZAPM45102 / ZAPM459 | 4T LC | '06-'07 | χωρίς E-Pass |
| VESPA GTS δηλ. / Touring | 300 | ZAPM45200/ ZAPM459L | 4T LC | '11-'13 | χωρίς E-Pass |
| VESPA GTS δηλ. / Touring | 300 | ZAPM45200 / ZAPM45202 | 4T LC | '14-'16 | χωρίς E-Pass |
| VESPA GTS δηλ. | 250 | ZAPM45100 / RP8M45410 | 4T LC | '05-'14 | χωρίς E-Pass |
| VESPA GTS π.χ. ABS | 250 | ZAPM45101 | 4T LC | '05-'13 | χωρίς E-Pass |
| VESPA GTS π.χ. Super / Super Sport | 125 | ZAPM45300 / ZAPM45301 | 4T LC | '14-'16 | χωρίς E-Pass |
| VESPA GTS π.χ. Super | 125 | ZAPM45300 | 4T LC | '09-'13 | χωρίς E-Pass |
| VESPA GTS π.χ. Super | 125 | ZAPM45300 | 4T LC | '14-'16 | χωρίς E-Pass |
| VESPA GTS π.χ. Super | 300 | ZAPM45200 / ZAPM459L | 4T LC | '08-'13 | χωρίς E-Pass |
| VESPA GTS π.χ. Super | 300 | ZAPM45200 / ZAPM45202/ ZAPM459L | 4T LC | '14-'16 | χωρίς E-Pass |
| VESPA GTS π.χ. Super Sport | 125 | ZAPM45300 | 4T LC | '11-'13 | χωρίς E-Pass |
| VESPA GTS π.χ. Super Sport | 300 | ZAPM45200 | 4T LC | '10-'13 | χωρίς E-Pass |
| VESPA GTV π.χ. | 250 | ZAPM45102 / ZAPM459L | 4T LC | '06-'09 | χωρίς E-Pass |
| VESPA GTV π.χ. | 300 | ZAPM45201/ ZAPM459L | 4T LC | '10-'13 | χωρίς E-Pass |

