Εξάτμιση Αγώνων POLINI "Banana" | Vespa 90/R/ SS/100/125/ PV/ET3
Couldn't load pickup availability
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ
Αγωνιστική Εξάτμιση POLINI "Banana"
ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
- χάλυβας
- σιγαστήρας αλουμινίου
- αριστερό χέρι
- πολλαπλή Ø 26mm
- TUNING SPORT - υψηλής απόδοσης
- Η ρύθμιση των μπεκ του καρμπυρατέρ είναι απαραίτητη, κύλινδρος ρύθμισης 75-130 cc, καρμπυρατέρ SHB 19-24 mm, μεγαλύτερη μετάδοση και ενισχυμένος συμπλέκτης, συνιστάται συμπλέκτης PK XL.
Μόνο για αγωνιστική χρήση. Δεν επιτρέπεται στην περιοχή του γερμανικού StVZO!
POLINI έχουν επίσης ενδιαφέρον να παρέχουν αγωνιστικές εξατμίσεις για μικρά πλαίσια. Η αγωνιστική εξάτμιση POLINI ανήκει σε ένα από τα αγαπημένα συστήματα ρύθμισης αρχαρίων με καλή αναλογία τιμής/απόδοσης.
Μια πολύ ευρεία παροχή ισχύος καθιστά την POLINI μια ιδανική εξάτμιση για τουρισμό που παράγει καλό ροπή σε χαμηλές στροφές. Συντονίζεται όχι μόνο με τους κυλίνδρους POLINI, αλλά βοηθά σχεδόν κάθε ρύθμιση να αποκτήσει περισσότερη ισχύ. Ο ήχος είναι κλασικά ιταλικός, όπως και το ίδιο το σύστημα. Το μικρό άκρο του σιγαστήρα το καθιστά ευχάριστο και ήσυχο.
Η μπανάνα κάθεται αξιοπρεπώς κάτω από το αριστερό φτερό και είναι διακριτική. Το εφεδρικό ελαστικό θα πρέπει να αφαιρεθεί όταν χρησιμοποιείται σε μοντέλα PK. Η έκδοση με το τιμόνι δεξιά σχεδόν εξαφανίζεται από την όραση κάτω από το μπλοκ του κινητήρα στη δεξιά πλευρά. Μόνο το άκρο της εξάτμισης δίνει ένδειξη ότι μια αγωνιστική εξάτμιση είναι παρούσα. Το εφεδρικό ελαστικό μπορεί να μείνει στη θέση του. Ήχος
ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ
| VESPA 50 / N | 50 | V5A1T | 2T AC | '63-'71 | κύλινδρος & στροφαλοφόρος > 125cc απαραίτητο |
| VESPA 50 L | 50 | V5A1T | 2T AC | '66-70 | κύλινδρος & στροφαλοφόρος > 125cc απαραίτητο |
| VESPA 50 R | 50 | V5A1T | 2T AC | '69-'83 | κύλινδρος & στροφαλοφόρος > 125cc απαραίτητο |
| VESPA 50 Revival | 50 | V5R1T | 2T AC | '90- | κύλινδρος & στροφαλοφόρος > 125cc απαραίτητο |
| VESPA 50 S | 50 | V5SA1T | 2T AC | '63-'84 | κύλινδρος & στροφαλοφόρος > 125cc απαραίτητο |
| VESPA 50 Special | 50 | V5A2T | 2T AC | '69-'72 | κύλινδρος & στροφαλοφόρος > 125cc απαραίτητο |
| VESPA 50 Special | 50 | V5B1T | 2T AC | '72-'75 | κύλινδρος & στροφαλοφόρος > 125cc απαραίτητο |
| VESPA 50 Special | 50 | V5B3T | 2T AC | '75-'83 | κύλινδρος & στροφαλοφόρος > 125cc απαραίτητο |
| VESPA 50 Special Elestart | 50 | V5A3T | 2T AC | '69-'72 | κύλινδρος & στροφαλοφόρος > 125cc & απαραίτητες τροποποιήσεις πλαισίου |
| VESPA 50 Special Elestart | 50 | V5B2T | 2T AC | '72-'75 | κύλινδρος & στροφαλοφόρος > 125cc & απαραίτητες τροποποιήσεις πλαισίου |
| VESPA 50 Special Elestart | 50 | V5B4T | 2T AC | '75-'76 | κύλινδρος & στροφαλοφόρος > 125cc & απαραίτητες τροποποιήσεις πλαισίου |
| VESPA 50 SR / Sprinter | 50 | V5SS2T | 2T AC | '71-'79 | κύλινδρος & στροφαλοφόρος > 125cc απαραίτητο |
| VESPA 50 SS / Super Sprint | 50 | V5SS1T | 2T AC | '65-'71 | κύλινδρος & στροφαλοφόρος > 125cc απαραίτητο |
| VESPA 90 | 90 | V9A1T | 2T AC | '63-'84 | |
| VESPA 90 Racer | 90 | V9SS2T | 2T AC | '71-'74 | |
| VESPA 90 SS Super Sprint | 90 | V9SS1T | 2T AC | '65-'71 | |
| VESPA 100 (ΗΒ) / 100 Sport (ΗΠΑ) | 100 | V9B1T | 2T AC | '78-'90 | |
| VESPA 125 | 125 | VMA1T | 2T AC | '65-'67 | |
| VESPA 125 Primavera | 125 | VMA2T | 2T AC | '67-'83 | |
| VESPA 125 Primavera ET3 | 125 | VMB1T | 2T AC | '76-'90 |

