Εξάτμιση Αγώνων ARROW Urban | Vespa GTS/GTS Super/GTV 300cc HPE (`20-) E5
Couldn't load pickup availability
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ
Αγωνιστική Εξάτμιση ARROW Urban
ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
- σιγαστήρας αλουμινίου
- αθόρυβος χρώματος: μαύρος
- σχήμα σιγαστήρα: οβάλ
- συμπεριλαμβανομένης της πολλαπλής
- χωρίς e-mark
Μόνο για αγωνιστική χρήση!
Μια αγωνιστική εξάτμιση από την ARROW, με αθλητική εμφάνιση και ήχο με μπάσο.
Η πρώτη νόμιμη για το δρόμο μεταχειρισμένη αθλητική εξάτμιση με πλήρη έγκριση Euro V, που παράγεται από ARROW και κατάλληλη για τα μοντέλα Vespa GTS 300 HPE που παράγονται από το 2020 (τύπος MA3C).
- Αθλητική εμφάνιση.
- Ήχος με μπάσο.
- Περιλαμβάνει γερμανική έγκριση MOT, δεν απαιτείται επιπλέον καταχώρηση στα έγγραφα του σκούτερ.
Αθλητική εξάτμιση σε σχήμα διαμαντιού, με μαύρο καπάκι σιγαστήρα, κατασκευασμένη από την ARROW. Η σειρά τους 'Urban' από εξάτμιση δρόμου σχεδιάστηκε με την επιτυχημένη σειρά σωλήνων 'Race Tech', επίσης κατασκευασμένη από την ARROW, ως προφανή επιρροή. Ο τέλειος συνδυασμός ενός εντυπωσιακού σχεδιασμού, υποσχόμενου ήχου και σύγχρονης τεχνολογίας εξάτμισης έχει ως αποτέλεσμα μια ελαφριά κατασκευή με βέλτιστη απόδοση.
Οι σιγαστήρες ARROW είναι εργοστασιακά εξοπλισμένοι με dB killer, μόλις αφαιρεθεί, μπορεί να απελευθερωθεί περισσότερη ισχύς για τη δημιουργία μιας αγωνιστικής έκδοσης αυτής της εξάτμισης. Αυτό επίσης προσδίδει στον σωλήνα έναν πιο επιθετικό ήχο. Δυστυχώς, όμως, η αφαίρεση του dB killer καθιστά την εξάτμιση παράνομη για χρήση στο δρόμο στη Γερμανία και σε πολλές άλλες χώρες της ΕΕ. Αυτά τα συστήματα εξάτμισης διατίθενται προαιρετικά με τμήμα πολλαπλής εισαγωγής νόμιμο για το δρόμο με ενσωματωμένη μονάδα καταλύτη, ή ως αγωνιστική έκδοση χωρίς καταλύτη ή γερμανική έγκριση MOT.
Τεχνικές λεπτομέρειες
- Υλικό τελικού καπακιού: ανοξείδωτο ατσάλι μαύρο ή ανθρακονήματα
- Υλικό πίσω σιγαστήρα: αλουμίνιο
- Υλικό συλλέκτη: ανοξείδωτο ατσάλι DB-killer: ναι (αφαιρούμενο)
- Καταλυτικός μετατροπέας: προαιρετικά με ή χωρίς
- Έγκριση / ABE: ναι, έχει υποβληθεί αριθμός e. Η εγγραφή είναι δωρεάν στην περιοχή ισχύος του StVZO με την έκδοση CAT.
- Περιεχόμενο παράδοσης: 1 πίσω σιγαστήρας, σωλήνας σύνδεσης με/χωρίς καταλυτικό μετατροπέα, υλικό τοποθέτησης
Συνιστούμε την εγκατάσταση μεταχειρισμένων αμορτισέρ λόγω του ότι τα αρχικά είναι πολύ μαλακά, κάτι που μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα η εξάτμιση να χτυπάει το πλαίσιο όταν περνάτε πάνω από λακκούβες.
ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
| VESPA GTS δηλ. / Touring 4V HPE Euro5 | 300 | ZAPMD31, ZAPMD3101 | 4T LC | '20-'22 | με E-Pass |
| VESPA GTS δηλ. / Touring 4V HPE Euro5 | 300 | ZAPMD3103, ZAPMD3104 | 4T LC | '22- | με E-Pass |
| VESPA GTS δηλ. Super / Super Sport / Supertech 4V HPE Euro5 | 300 | ZAPMD31, ZAPMD3101 | 4T LC | '20-'22 | με E-Pass |
| VESPA GTS δηλ. Super / Super Sport / Supertech 4V HPE Euro5 | 300 | ZAPMD3103, ZAPMD3104 | 4T LC | '22- | με E-Pass |
| VESPA GTV π.χ. Sei Giorni 4V HPE Euro5 | 300 | ZAPMD3102 | 4T LC | '20-'22 | με E-Pass |

