Κύλινδρος Αγωνιστικός PINASCO 102 cc | Vespa 50/PK50/S/XL/XL2
Couldn't load pickup availability
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ
Κύλινδρος Racing PINASCO 102 cc
ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
- χυτοσίδηρος
- 5 θύρες
- Ø 55,0mm
- διαδρομή 43mm
- 2 δακτύλιοι εμβόλου
- με κεφαλή κυλίνδρου
- εκροή 26mm
- Μπουλόνια εξάτμισης M6
TUNING SPORT - υψηλής απόδοσης
Μόνο για αγωνιστική χρήση. Δεν επιτρέπεται στην περιοχή του γερμανικού StVZO!
PINASCO, ένα όνομα με μυστήριο και εγγύηση για καθαρή διασκέδαση οδήγησης!
Μια είσοδος στον κόσμο του 102cc PINASCO και ένας πρώτης τάξεως, υψηλής ποιότητας φινιρισμένος κυλινδρος από χυτοσίδηρο. 5 θύρες μεταφοράς και ένα στιβαρό έμβολο ASSO με δακτυλίους 1,3mm εξασφαλίζουν αξιοπιστία και ώθηση. Περισσότερο ρεαλιστικός από τους POLINI και MALOSSI όσον αφορά την απόδοση, αλλά ο χρήστης ανταμείβεται με καλή διάρκεια ζωής. Όποιος θέλει λίγο παραπάνω μπορεί να τροποποιήσει την μάλλον Τ-σχήματος έξοδο σε τραπεζοειδές σχήμα.
Η επιπλέον μας σύσταση: ο ίδιος ο κύλινδρος θα πρέπει να ψεκαστεί με μαύρο θερμοανθεκτικό χρώμα. Σε λάτρεις της οδήγησης με πλήρη γκάζι και σε οδηγούς μεγάλων διαδρομών, προτείνουμε την κατηγορία > 125cc.
Συμπέρασμα: Ένας καλά φινιρισμένος κυλινδρος από χυτοσίδηρο που υπόσχεται πολλή διασκέδαση για μικρές διαδρομές ως «plug and play».
Χυτοσίδηρος/ διάμετρος 55mm/ 5 θύρες μεταφοράς/ 102,16ccm
Κυλινδρος από χυτοσίδηρο, διαδρομή 43mm, 5 θύρες μεταφοράς, χωρισμένες σε 2 πλευρικές θύρες σε κάθε πλευρά και μία μεγάλη ενιαία θύρα ενίσχυσης, έμβολα με 2 δακτυλίους 1,3mm και επίπεδη κεφαλή εμβόλου, μπουλόνια εξάτμισης 6mm, συμπεριλαμβανομένης της κεφαλής κυλίνδρου, χωρίς σετ φλαντζών. Τα τζετ πρέπει να ρυθμιστούν.
Ταιριάζει σε όλα τα μοντέλα Vespa V50/PK/XL/XL2, εκτός από το PK αυτόματο. Οι θύρες μεταφοράς ταιριάζουν με τα πρωτότυπα. Το περίβλημα μπορεί αλλά δεν χρειάζεται να τροποποιηθεί.
Ρυθμίστε το κύριο τζετ και την ανάφλεξη. Απαραίτητο είναι ένα νέο μπουζί, πρωτεύον από 3,00 σε 2,86, ενισχυμένος συμπλέκτης ή πιο δυνατά ελατήρια. Συνιστώνται άξονας αγώνων, καρμπυρατέρ 16/16 ή καλύτερα 19 με πολλαπλές εισαγωγές. Η εξάτμιση SITO Banana, POLINI racing ή παρόμοια φέρνουν περισσότερες στροφές. Παραγγείλετε επίσης μια νέα φλάντζα βάσης κυλίνδρου.
ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
| PIAGGIO APE 50 | 50 | TL1-2T | 2T AC | '69-'80 | |
| PIAGGIO APE 50 FL / FL2 | 50 | TL6T | 2T AC | '89- | |
| PIAGGIO APE 50 FL3 | 50 | TL5T | 2T AC | '96- | |
| PIAGGIO APE 50 Mix | 50 | ZAPC80 | 2T AC | '98-'18 | |
| PIAGGIO APE P 50 ( VespaCar ) | 50 | TL3T | 2T AC | '80- | |
| PIAGGIO APE TM P 50 / Elestart | 50 | TL4T | 2T AC | '85- | |
| VESPA 50 / N | 50 | V5A1T | 2T AC | '63-'71 | 92877 -> ("2. σειρά") |
| VESPA 50 L | 50 | V5A1T | 2T AC | '66-70 | |
| VESPA 50 R | 50 | V5A1T | 2T AC | '69-'83 | |
| VESPA 50 Αναβίωση | 50 | V5R1T | 2T AC | '90- | |
| VESPA 50 S | 50 | V5SA1T | 2T AC | '63-'84 | |
| VESPA 50 Special | 50 | V5A2T | 2T AC | '69-'72 | |
| VESPA 50 Special | 50 | V5B1T | 2T AC | '72-'75 | |
| VESPA 50 Special | 50 | V5B3T | 2T AC | '75-'83 | |
| VESPA 50 Special Elestart | 50 | V5A3T | 2T AC | '69-'72 | |
| VESPA 50 Special Elestart | 50 | V5B2T | 2T AC | '72-'75 | |
| VESPA 50 Special Elestart | 50 | V5B4T | 2T AC | '75-'76 | |
| VESPA 50 SR / Sprinter | 50 | V5SS2T | 2T AC | '71-'79 | |
| VESPA 50 SS / Super Sprint | 50 | V5SS1T | 2T AC | '65-'71 | |
| VESPA PK 50 | 50 | V5X1T | 2T AC | '82-'84 | |
| VESPA PK 50 S / Elestart | 50 | V5X2T | 2T AC | '82-'84 | |
| VESPA PK 50 S Lusso / Elestart | 50 | V5X2T | 2T AC | '85-'88 | |
| VESPA PK 50 SS / Elestart | 50 | V5S1T | 2T AC | '83-'86 | |
| VESPA PK 50 XL / Elestart | 50 | V5X3T | 2T AC | '85-'90 | |
| VESPA PK 50 XL FL | 50 | V5N1T | 2T AC | '90- | |
| VESPA PK 50 XL HP | 50 | V5N2T | 2T AC | '91-'91 | |
| VESPA PK 50 XL N ΝΕΑ | 50 | V5X5T | 2T AC | '89-'90 | |
| VESPA PK 50 XL Rush / Elestart | 50 | V5X4T | 2T AC | '88-'90 | |
| VESPA PK 50 XL2 / Elestart | 50 | V5X3T | 2T AC | '90- |

