Τροχαλία BGM PRO Super Torque Driver | Piaggio Leader Vespa GTS 200/ 250/ 300
Couldn't load pickup availability
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ
Pulley BGM PRO Super Torque Driver
ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
Ο μετατροπέας BGM Supertorque βελτιστοποιεί την επιτάχυνση του οχήματος.
Διατηρεί αμέσως τον κινητήρα στο υψηλότερο RPM ροπής του, που σημαίνει ότι υπάρχει πάντα πλήρης πρόσφυση στον πίσω τροχό. Ο BGM Supertorque αντικαθιστά πλήρως τον εργοστασιακό μετατροπέα και προσφέρει ατομική ρύθμιση στον δικό σας κινητήρα μέσω δύο διαφορετικών ρυθμίσεων. Η αντιστοιχία της γωνίας των ημιδίσκων του ιμάντα οδηγεί επίσης σε τέλεια καθημερινή καταλληλότητα που προστατεύει τον ιμάντα V.
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΑΥΘΕΝΤΙΚΟΥ ΜΕΤΑΤΡΟΠΕΑ
Ο αυθεντικός μετατροπέας είναι βελτιστοποιημένος για τον υψηλότερο δυνατό έλεγχο του οχήματος. Για το σκοπό αυτό, μειώνει την μέγιστη δυνατή επιτάχυνση, ακόμη και όταν το γκάζι είναι πλήρως ανοιχτό, μέχρι περίπου 30χλμ/ώρα μέσω μιας συντηρητικά σχεδιασμένης συμπεριφοράς αλλαγής του πίσω μετατροπέα. Αυτό προσφέρει στους αρχάριους οδηγούς αυξημένη ασφάλεια ώστε να μπορούν πρώτα να σταθεροποιήσουν το όχημα από χαμηλή ταχύτητα (τιμόνι ευθεία, σωστή θέση καθίσματος κ.λπ.). Για τους φιλόδοξους οδηγούς και ρυθμιστές, αυτό σημαίνει ότι οποιεσδήποτε αλλαγές στη μετάδοση (μεταβλητή, ελατήριο αντίστασης) και/ή στα ίδια τα εξαρτήματα του κινητήρα που καθορίζουν την απόδοση (κύλινδρος, εκκεντροφόρος, κεφαλή κ.λπ.) δεν μπορούν να είναι πλήρως αποτελεσματικές εκτός αν αλλάξει και ο μετατροπέας.
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΜΕΤΑΤΡΟΠΕΑ BGM SUPERTORQUE
Ο μετατροπέας BGM Supertorque εισέρχεται απευθείας στην ταχύτητα της μέγιστης ροπής και την διατηρεί χωρίς συμβιβασμούς για να μεταδώσει την πλήρη ισχύ του κινητήρα απευθείας στον πίσω τροχό. Αυτό επιτρέπει στο σκούτερ να επιταχύνει πολύ καλύτερα από στάση και, με κινητήρες βελτιστοποιημένους για ισχύ, να σηκώνει τον μπροστινό τροχό κατά διαστήματα. Φυσικά, μπορείτε επίσης να ξεκινήσετε κανονικά με τον μετατροπέα Supertorque αν το επιθυμείτε. Ένα μεγάλο πλεονέκτημα του μετατροπέα BGM Supertorque είναι η γραμμική συμπεριφορά αλλαγής. Αυτό καθιστά πολύ πιο εύκολη τη ρύθμιση της μετάδοσης, ειδικά σε κινητήρες με αυξημένη ισχύ.
ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ
Για να μπορεί να προσαρμοστεί τέλεια ο μετατροπέας στον κινητήρα και στις δικές σας ανάγκες, προσφέρει δύο διαφορετικά διαμορφωμένες φρεζαρισμένες αυλακώσεις για τα λεγόμενα ολισθαίνοντα μπλοκ. Οι φρεζαρισμένες αυλακώσεις έχουν διαφορετικές απότομες γωνίες πλευράς. Βασικά, όσο πιο απότομη είναι η γωνία της φρεζαρίσματος, τόσο πιο γρήγορα μπορούν να κλείσουν τα δύο μισά του μετατροπέα, τόσο πιο γρήγορα μπορεί να επιταχύνει το σκούτερ. Παρακαλώ σημειώστε ότι ο κινητήρας πρέπει να έχει επαρκώς υψηλή βασική ισχύ για τη δυνατή ρύθμιση. Οι σειριακοί κινητήρες θα πρέπει να χρησιμοποιούν την πιο επίπεδη και έτσι κάπως πιο ήπια γωνία πλευράς.
Πρέπει να προγραμματιστεί επαρκής χρόνος για δοκιμές και ρύθμιση. Οι δυνατότητες συνδυασμού στη ρύθμιση του μεταβλητή και του μετατροπέα μεταξύ τους είναι τεράστιες. Μια αρμονική ρύθμιση των βαρών, του ελατηρίου πίεσης και της γωνίας πλευράς του μετατροπέα έχει ως αποτέλεσμα μια σαφώς βελτιωμένη συμπεριφορά επιτάχυνσης. Ιδανικό για χρήση σε συνδυασμό με τον μεταβλητή BGM PRO.
ΣΥΜΒΟΥΛΗ: Η υποκειμενική αίσθηση της επιτάχυνσης μπορεί (μεταξύ άλλων λόγω του ακουστού αριθμού στροφών) να εξαπατήσει αρκετά γρήγορα. Ιδανικό για δοκιμές είναι πάντα η ίδια απόσταση και ένας επιταχυνσιόμετρος (π.χ. SIGMA MC1812, δείτε αξεσουάρ).
Παρακαλώ λιπάνετε τον μετατροπέα πριν την εγκατάσταση (περιοχή των ολισθαίνουσων μπλοκ και των οδηγών υποδοχών)
ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
Πλήρης λίστα τοποθετήσεων διαθέσιμη ΕΔΩ.

