Οδηγός Ροπής Τροχαλίας Driven SIP PERFORMANCE | Vespa Primavera/Sprint/GTS/LX/LXV 150cc i.e. 3V 4T AC
Couldn't load pickup availability
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ
Τροχός κίνησης SIP PERFORMANCE Torque Driver
ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
- Ø 152 mm
- Τροχός κίνησης SIP PERFORMANCE Torque Driver
Μετατροπέας ροπής κίνησης από την SIP Performance για τέλεια μετάδοση ισχύος
Δεν έχει πολύ νόημα να αυξάνεται η ισχύς οποιουδήποτε κινητήρα σκούτερ αν το κιβώτιο ταχυτήτων του δεν μπορεί να μεταδώσει την αυξημένη απόδοση στον πίσω τροχό. Για να λύσουμε αυτό το πρόβλημα αποφασίσαμε να παρέχουμε αυτό το SIP Performance'Torque Driver' για τους διάφορους κινητήρες PIAGGIO.
- Δύο ασύμμετρες γραμμικές αυλακώσεις
- Βελτιστοποιεί την επιτάχυνση
- Βέλτιστη απόδοση
- Υψηλή ποιότητα
Η πιο επιθετική επιτάχυνση που παρέχεται από τον τροχό ρύθμισης μας επιτυγχάνεται με την προσθήκη ενός ζεύγους ασύμμετρα κεκλιμένων γραμμικών αυλακώσεων. Αυτό επιτρέπει στον κινητήρα να ανεβαίνει γρήγορα σε υψηλότερο εύρος στροφών διατηρώντας ταυτόχρονα βέλτιστη παράδοση ροπής, εξασφαλίζοντας τη μετάδοση της πλήρους απόδοσης του κινητήρα στον πίσω τροχό. Τα αρχικά εξαρτήματα είναι εξοπλισμένα με καμπυλωτές αυλακώσεις που δημιουργούν αισθητή καθυστέρηση στην επιτάχυνση. Οι αρχικοί τροχοί κίνησης παράγονται μαζικά, είναι κακώς ζυγισμένοι (αν είναι καθόλου) και η πιθανή ποιότητα αυτών των κινητήρων υποφέρει σημαντικά ως αποτέλεσμα. Η ύπαρξη ισορροπημένων εξαρτημάτων στο σύστημα μετάδοσης κίνησης είναι απαραίτητη για την αποφυγή υπερβολικών κραδασμών. Ο SIP 'Torque Driver' μας είναι το ιδανικό συμπλήρωμα σε ένα καλά συναρμολογημένο σύστημα μετάδοσης λόγω της υψηλής ποιότητας παραγωγής του, των υψηλής ποιότητας εξαρτημάτων που περιλαμβάνουν στεγανοποιητικά ελαίου και ρουλεμάν, καθώς και της λεπτομερούς ζύγισης κατά την κατασκευή τους. Η επιλογή της αυλάκωσης αποφασίζεται ανάλογα με τη συνολική ρύθμιση του κινητήρα, αν και δεν υπάρχει τρόπος να αποφευχθεί η ρύθμιση των περιφερειακών εξαρτημάτων του συστήματος μετάδοσης (βαρίδια κυλίνδρου, ελατήριο στρέψης κ.λπ.) ώστε να λειτουργούν όσο το δυνατόν πιο αρμονικά. Για να διασφαλιστεί ότι οι προσπάθειές σας δεν μένουν ακαταχώρητες, μπορεί εύκολα να πραγματοποιηθεί ένα τεστ πριν και μετά χρησιμοποιώντας έναν αισθητήρα επιτάχυνσης (συμπεριλαμβάνεται στο ταχύμετρο/στροφόμετρο SIP) για εγγυημένα δικαιώματα υπερηφάνειας!
Τεχνικές λεπτομέρειες:
- Δύο ασύμμετρες γραμμικές αυλακώσεις
- Στεγανοποιητικά ελαίου και ρουλεμάν υψηλής ποιότητας
- Κεραμική επίστρωση
ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
| PIAGGIO Liberty δηλαδή 3V iGet | 150 | RP8M89 | 4T AC | '16- | |
| PIAGGIO Liberty 3V iGet | 150 | RP8MA4200 | 4T AC | '16-'18 | |
| PIAGGIO Liberty 3V | 150 | RP8M73500 | 4T AC | '14 | |
| PIAGGIO Liberty 3V | 150 | RP8M73501 | 4T AC | '14 | |
| VESPA GTS π.χ. 3V | 150 | RP8M45410 | 4T AC | '14-'15 | |
| VESPA LX δηλ. 3V / Touring | 150 | ZAPM68400/ RP8M66600 | 4T AC | '12-'13 | |
| VESPA Primavera δηλαδή 3V Euro4 | 150 | ZAPM81200 | 4T AC | '16-'17 | |
| VESPA Primavera δηλαδή 3V iGet Euro4 | 150 | ZAPMA1200 / ZAPMA1201 / RP8M82222 / RP8M82210 | 4T AC | '16-'20 | |
| VESPA Sprint δηλαδή 3V / Sport | 150 | ZAPM814 / RP8M8 | 4T AC | '14-'16 | |
| VESPA Primavera δηλαδή 3V / Touring | 150 | ZAPM81200 / ZAPM81201 / ZAPM818/ RP8M82 | 4T AC | '13-'16 | |
| VESPA 946 δηλαδή 3V | 150 | ZAPM802/ ZAPM808 | 4T AC | '13-'16 | |
| VESPA Primavera δηλαδή 3V Euro4 | 150 | ZAPM81201 | 4T AC | '16-'17 | |
| VESPA LT δηλαδή 3V | 150 | RP8M666 | 4T AC | '14- | |
| VESPA Sprint δηλαδή 3V | 150 | ZAPM81401 | 4T AC | '14-'16 | |
| VESPA Sprint δηλαδή 3V iGet Euro4 | 150 | ZAPMA1400 / RP8M82211 | 4T AC | '16-'20 | |
| VESPA LXV δηλαδή 3V | 150 | RP8M66602 | 4T AC | '13-'14 |
Τροχός κίνησης SIP PERFORMANCE Torque Driver