ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ 

Μετατροπή άξονα τιμονιού SIP για μετατροπή σε ζάντα 12"/δισκόφρενο

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ 

• 20 mm
• ασημί
• συμπεριλαμβανομένου του βραχίονα ανάρτησης 

Σασί RACE - πρώτης κατηγορίας
 
Μόνο για αγωνιστική χρήση. Δεν επιτρέπεται στην περιοχή του γερμανικού StVZO!

Πολλοί έχουν προσπαθήσει αυτή τη γιγάντια μετατροπή και έχουν αποτύχει κάπου κατά μήκος της διαδρομής λόγω κάποιου τεχνικού προβλήματος. Αυτό μας έκανε ιδιαίτερα περήφανους που μπορέσαμε να παρουσιάσουμε το επόμενο βήμα στην τεχνολογία ανάρτησης και τροχών σκούτερ στην έκθεση Ried custom 2010 με το προσαρμοσμένο Super Sport VESPA 'Glorious Basterds.

Πολλές εβδομάδες έρευνας και ανάπτυξης μαζί με πολυάριθμα πρωτότυπα ήταν απαραίτητες για να μπορέσουμε να προσφέρουμε μια πιο βολική λύση στο αίνιγμα του μεγέθους τροχού για την κοινότητα VESPA συνολικά. Προβλήματα όπως η σωστή ευθυγράμμιση των τροχών, τα καλά χαρακτηριστικά διεύθυνσης και η διατήρηση ελάχιστης απόστασης από το πλαίσιο λύθηκαν με επιτυχία! Το αποτέλεσμα είναι μια αισθητά βελτιωμένη απόδοση ανάρτησης μέσω βελτιωμένης απόστασης από το έδαφος και βέλτιστης σταθερότητας σε ευθεία γραμμή. Επιπλέον, οι μετατροπές τροχών 12'' είναι το απόλυτο εντυπωσιακό στοιχείο και πρακτικά παρέχουν υψηλότερη συνολική σχέση μετάδοσης. Αυτή η μετατροπή περιλαμβάνει τροποποίηση τόσο στο μπροστινό όσο και στο πίσω μέρος της ανάρτησης/συστήματος τροχών σας!

Παρακαλώ σημειώστε: Η εξάτμιση και το μπροστινό φτερό σας θα χρειαστούν επίσης μικρή τροποποίηση για να ταιριάξουν, ανάλογα με τον τύπο. 

Μπροστά

Για το μπροστινό μέρος, έχουμε, ανάλογα με το μοντέλο, διαθέσιμους μετατρεπόμενους άξονες τιμονιού. Το μήκος τόσο του άξονα τιμονιού όσο και του κάτω τμήματος του πιρουνιού, ο περιοριστής εύρους τιμονιού και η εσοχή κλειδώματος τιμονιού έχουν τροποποιηθεί για να ταιριάζουν. Οι αποσβεστήρες διαθέσιμοι για τα μοντέλα VESPA PX 80-150 X/ P200E/ PX80-200E/ EFL/ T5 μπορούν να χρησιμοποιηθούν με αυτό το κιτ μετατροπής άξονα τιμονιού. Ωστόσο, θα χρειαστεί ειδική βάση αποσβεστήρα λόγω του ότι το αρχικό είναι 16mm εκτός ευθυγράμμισης. Ένας μηχανικά κινούμενος ταχύμετρος δεν θα είναι πλέον δυνατός λόγω της πλήρους ασυμβατότητας του λόγου μετάδοσης. Για να το διορθώσουμε, έχουμε επίσης διαθέσιμη την ψηφιακή μονάδα ταχύμετρου SIP! Το κιτ συναρμολόγησης, που περιλαμβάνει όλα τα εξαρτήματα κ.λπ., δεν περιλαμβάνεται στην παράδοση. Απαιτείται επίσης νέα συναρμολόγηση τροχού/ελαστικού και φρένου για να ολοκληρωθεί η εγκατάσταση. 

Πίσω

Θα χρειαστεί ένας κινητήρας PX για τη μετατροπή πίσω άκρου 12''. Αν σκοπεύετε να φτιάξετε ένα Lotus, δεν θέλετε να βάλετε κινητήρα Reliant Robin! Το τύμπανο φρένου βασίζεται σε σφραγίδα λαδιού άξονα εξόδου 30x47x6mm, οπότε οι κινητήρες με εσωτερικές σφραγίδες λαδιού είναι αυτόματα συμβατοί. Οι κινητήρες PX με σφραγίδα λαδιού 27mm απαιτούν αντικατάσταση της υπάρχουσας σφραγίδας λαδιού άξονα εξόδου με μια μεγαλύτερη διαστάσεων 30x47x6mm. Ο κινητήρας χρειάζεται επίσης τη μετατροπή ελαστικού με ευρύτερη διατομή (ο κινητήρας μετατοπισμένος προς τα δεξιά) για να δεχτεί τα 12'' εξαρτήματα. Αυτά περιλαμβάνουν το αποστάτη που είναι απαραίτητος για να αντισταθμίσει το ότι ο μπροστινός και ο πίσω τροχός δεν είναι ευθυγραμμισμένοι.

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ