ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ 

Συμπλέκτης SIP BFA 2.0 για κινητήρα BFA 225-306

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ 

• 24/64 δόντια
• 5 πλάκες
• 6-12 ελατήριο(α)
• 4 δίσκοι
• πάχος 2,0mm
• με πρωτεύον γρανάζι, ευθείες εγκοπές
• φλάντζα με δόντια γραναζιού

 
TUNING RACE - για επαγγελματίες

Υψηλής τεχνολογίας συμπλέκτης για μοντέλα Vespa Largeframe με βελτιωμένη λειτουργία και ισχύ.

Με τις νέες εξελίξεις των τελευταίων ετών, οι αναβάτες των μεγάλων Vespas με γρανάζια έχουν ελάχιστα παράπονα. Οι συμπλέκτες κατεργασμένοι με CNC όπως οι SIP "Ultrastrong", SIP Race ή MMW "Superstrong" είναι δύσκολο να πιεστούν στα όριά τους, αν όχι αδύνατο. Απαιτούν λίγη δύναμη στη μανέτα, είναι αξιόπιστοι και έχουν αποδεδειγμένη απόδοση με ισχύ πάνω από 50BHP. Πάντα υπάρχει κάτι που μπορεί να βελτιωθεί όμως. Η BFA έκανε το επιπλέον βήμα και σχεδίασε έναν συμπλέκτη που αντέχει σε κινητήρα 70BHP.

• Μικρή αδρανειακή μάζα στον στροφαλοφόρο άξονα
• 5 πλάκες συμπλέκτη
• Διαθέσιμη έκδοση με οδοντωτή σύνδεση

Η αρχή λειτουργίας του συμπλέκτη Vespa Largeframe Clutch έχει αντιστραφεί. Η ιδέα ήταν να υπάρχει λιγότερη αδρανειακή μάζα στερεά συνδεδεμένη με τον στροφαλοφόρο άξονα, κάτι που με τη σειρά του βελτιώνει τη λειτουργία.

Η διάταξη του συμπλέκτη

Απαιτήθηκε πολύς σχεδιασμός και κατασκευαστική εργασία για να αντιστραφεί η αρχή λειτουργίας του συμπλέκτη. Η BFA κατασκεύασε το δικό της γρανάζι πρωτεύοντος, ειδικά για αυτόν τον συμπλέκτη. Αυτό όχι μόνο εξασφαλίζει μια στιβαρή και ανθεκτική λύση, αλλά το χαμηλό ύψος κατασκευής των γραναζιών βοηθά επίσης να δημιουργηθεί χώρος για 5 πλάκες συμπλέκτη. Το γρανάζι του συμπλέκτη βιδώνεται στο εξωτερικό καλάθι συμπλέκτη από αλουμίνιο κατεργασμένο με CNC με 12 μπουλόνια. Μεταξύ εξωτερικού και εσωτερικού καλαθιού υπάρχει τώρα ρουλεμάν βελόνας αντί για το αρχικό μπρούντζινο επένδυμα. Η πλάκα πίεσης που συμπιέζει τον συμπλέκτη διαθέτει ρουλεμάν σφαιρών. Όλες οι πλάκες τριβής και κάλυψης είναι κατασκευασμένες από αλουμίνιο. Η χαμηλότερη πλάκα φιλοξενεί 6 ελατήρια με τρόπο παρόμοιο με τους συμπλέκτες Vespa Smallframe. Αυτά μπορούν, αν χρειαστεί, να συμπληρωθούν από 6 μικρότερα ελατήρια διαμέτρου που τοποθετούνται μέσα στα μεγαλύτερα.

Η παράδοση περιλαμβάνει έναν πρωτεύοντα οδηγό με ευθεία κοπή. Περιλαμβάνονται επίσης δύο μπουλόνια με τα οποία ο συμπλέκτης μπορεί να συμπιεστεί και οι πλάκες να αλλάξουν χωρίς να χρειάζεται να αφαιρεθεί ο συμπλέκτης από τον κινητήρα, καθώς και δύο δακτύλιοι για τη ρύθμιση της πλάκας πίεσης στη σωστή θέση ύψους σε σχέση με το κάλυμμα του συμπλέκτη.

Ο συμπλέκτης συνολικά τοποθετείται κάτω από το πρωτότυπο κάλυμμα συμπλέκτη P200 (μερικές φορές απαιτούνται μικρές τροποποιήσεις). Οι δίσκοι συμπλέκτη είναι αντικείμενα Vespa Smallframe. 

Η έκδοση 2.0

Μια ελαφριά αναβάθμιση του συμπλέκτη SIP-BFA. Οι ανοχές έχουν μειωθεί, το πάχος τοιχώματος αυξηθεί και το εξωτερικό καλάθι τώρα διαθέτει φινίρισμα επιφάνειας. 

Υπάρχουν διαφορετικές εκδόσεις του συμπλέκτη SIP – BFA

• Μία για να ταιριάζει με τον πρωτότυπο στροφαλοφόρο τύπου P-Range.
• Μία με αυλακώσεις που δημιουργεί μια σχεδόν ακατάλυτη διεπαφή με τον στροφαλοφόρο. Αυτό απαιτεί τη χρήση στροφαλοφόρου με κατάλληλο αυλακωτό άξονα πλευράς μετάδοσης.
• Και οι δύο εκδόσεις προσφέρονται με επιλογή γραναζιού πρωτεύοντος 22, 23 ή 24 δοντιών.

Συμπέρασμα: Ο συμπλέκτης BFA Largeframe είναι ο πιο σύγχρονος συμπλέκτης για μια καθαρή, αξιόπιστη και ελαφριά σύνδεση μεταξύ κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων. 

Τεχνικές λεπτομέρειες:

• Εξωτερικό καλάθι από αλουμίνιο CNC, προσάρτηση γραναζιού πρωτεύοντος με 12 βίδες
• Εσωτερικό καλάθι από ατσάλι CNC με μηχανισμό στερέωσης circlip
• Ρουλεμάν κυλίνδρου-πινέζας μεταξύ εσωτερικού και εξωτερικού καλαθιού
• Πέντε δίσκοι τριβής Vespa SF
• Πλάκα πίεσης με ρουλεμάν
• 2 CNC κατεργασμένες αλουμινένιες πλάκες άκρου
• 12 ελατήρια, 6 εσωτερικά – 6 εξωτερικά
• Περιλαμβάνει είτε γρανάζι πρωτεύοντος 24/64 είτε 23/64 με οδόντες ευθείας κοπής
• Δυνατότητα αντικατάστασης δίσκου συμπλέκτη ενώ είναι τοποθετημένος ο άξονας
• Συμβατό με το πρωτότυπο κάλυμμα συμπλέκτη κινητήρων 200cc

Προσοχή: Το καλάθι συμπλέκτη και το πινιόν έρχονται προ-συναρμολογημένα. Αυτό σημαίνει ότι οι 12 βίδες που συνδέουν τα δύο μέρη δεν έχουν σφίξει και ασφαλιστεί. Παρακαλώ σφίξτε τις βίδες πριν τη χρήση και ασφαλίστε τις βίδες.

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ: 

• Ο στροφαλοφόρος άξονας BFA για το περίβλημα BFA έρχεται με διαδρομή 64mm και ένα αυλακωτό άξονα πλευράς μετάδοσης: # 78245800
• Για τέλεια ευαισθησία χαμηλής τριβής και ομαλότητα, προτείνουμε το καλώδιο συμπλέκτη SIP Performance (# 94180440).
• Η BFA προτείνει λάδι 10W 30
• Το CRIMAZ „Rallino” κάνει την ενεργοποίηση του συμπλέκτη ακόμα πιο ελαφριά: # 87724000

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ