PRODUKTBESCHREIBUNG 

Rennauspuff REMUS RS 2.0

INFORMATION 

• Schalldämpfer aus Edelstahl
• Farbe Schalldämpfer: schwarz, Endkappe: schwarz
• E-Pass

TUNING ROAD – für den Alltag

Mit dem RS 2.0 Rennauspuff bietet REMUS ein gelungenes Update seiner RS-Serie. Grundsätzlich bleibt die Form und der Mix aus CNC-gefräster Aluminiumkappe mit Edelstahl-Schalldämpfer gleich, es gibt jedoch ein paar nette Neuerungen.

Was zeichnet den REMUS RS 2.0 Rennauspuff aus?

• Sportlicher Look
• Vollständiges System
• Erhältlich mit oder ohne E-Pass

Wie schon beim Vorgänger sind neben der Optik natürlich auch die Leistungsdaten interessant. Remus bietet eine leichte Leistungs- und Drehmomentsteigerung, die durch die hauseigene Forschungs- und Entwicklungsabteilung erreicht wurde. Der sportliche Charakter der RS-Abgasanlage wird durch den satten Sound und die Gewichtsoptimierung abgerundet.

Einteilige Schalldämpferabdeckung

Die wohl auffälligste Neuerung ist das große, erhabene REMUS-Logo. Hintergrund ist das neue Herstellungsverfahren des Gehäuses, das nicht mehr aus zwei Hälften zusammengeschweißt, sondern per Innenhochdruckumformung aus einem Stück gefertigt wird. Das bedeutet auch, dass der REMUS-Schriftzug in die Schale eingegossen und nicht mehr gelasert ist.

Neue Endkappe

Neu ist auch die CNC-gefräste Endkappe, auch hier gibt es einen Hintergrund. Die Systeme sind mit drei verschiedenfarbigen Zierringen erhältlich, die zwischen der Endkappe und dem Schalldämpfer sitzen. Ob schwarz, rot oder gold eloxierter Aluminium-Zierring, hier findet sicher jeder das ideale System für seinen Geschmack.

-71 % reduzierter CO²-Ausstoß

Die aufwändigen Prüfverfahren zur Zulassung einer Abgasanlage sind nicht nur teuer, sondern auch nicht gerade umweltfreundlich, da für die Prüfung Tausende von Kilometern zurückgelegt werden müssen. REMUS hat eine alternative Möglichkeit, den Test zu bestehen: Mit einem Katalysator, der im Vergleich zum Original eine deutlich verbesserte Filterleistung vorweisen kann, müssen nicht mehr unnötig viele Kilometer gefahren werden, sondern der Testablauf kann innerhalb weniger 100 Kilometer bestätigt werden . Dies führt zu einer drastischen Reduzierung der CO²-Emissionen. 

Im Lieferumfang ist neben dem Endschalldämpfer, der CNC-gefrästen Endkappe und dem eloxierten Zierring auch der passende schwarze Krümmer enthalten. 

Der REMUS RS ist in folgenden Ausführungen erhältlich:

• mit Katalysator = mit E-Nummer und für den Straßenverkehr zugelassen
• ohne Katalysator = nur für Rennzwecke, nicht für den Straßenverkehr zugelassen

Technische Details auf einen Blick

• Material Endschalldämpfer: Edelstahl
• Materialverteiler: Edelstahl
• Endkappenmaterial: Aluminium CNC
• Material Zierring: Aluminium CNC
• DB-Killer: ja
• Katalysator: je nach Ausführung mit oder ohne Zulassung / ABE: eintragungsfrei, zulässig im Geltungsbereich der StVZO mit Katalysatorausführung

Leistung auf einen Blick

• +1,4 PS bei 84 km/h (zugelassenes System, mit Soundeinsatz)
• -2,8 kg gegenüber dem Originalauspuff (zugelassene Anlage, mit Soundeinsatz)
• +2,1 PS bei 84 km/h (Rennanlage, ohne Soundeinsatz)
• -2,95 kg gegenüber Originalauspuff (Rennanlage, ohne Soundeinsatz)

VORSICHT: Aufgrund der sehr weichen Federung bei Standard-Rollern kann es bei Rennauspuffanlagen bei voller Komprimierung schnell zu Kontakt mit dem Rahmen des Rollers kommen. Die Federvorspannung des hinteren Stoßdämpfers sollte immer auf maximale Kompression eingestellt sein. Um ganz auf der sicheren Seite zu sein, sollte ein steiferes After-Market-Rennstoßdämpfersystem in die Abstimmung der Federung Ihres getunten Rollers einbezogen werden.

AUSSTATTUNG