ÜRÜN AÇIKLAMASI 

SIP PERFORMANCE 2.0 Ön ve Arka Amortisör Kiti

BİLGİ 

• u 240/340 mm
• alüminyum
• gövde: gümüş
• yay: siyah
• sertlik: M, 70/110 LB
• yay ön yüklemesi: ayarlanabilir
• geri tepme ayarı: 18 ayar
• ABE, KBA 91475 ile
• True
• SIP PERFORMANCE 2.0 Ön ve Arka Amortisör Kiti

Yolda yasal!

SIP amortisörleri resmi tip onayı aldı. Amortisörler Alman KBA numaralarını aldı. Almanya yollarında yasal yol kullanımı için gerekli tüm testleri geçti. Elbette, bu diğer ülkelerde de yasal hale getirilmesine yardımcı olacaktır.

Alman bir geliştirme temelinde, Vespa'yı doğrudan 'şimdi ve burada'ya fırlatan modern ve yenilikçi bir süspansiyonu sunabiliyoruz! Sonuç, tam olarak CNC frezelenmiş yapı elemanlarından, neredeyse sınırsız ayar seçeneklerinden ve çeşitli ek özelliklerden oluşan SIP PERFORMANCE amortisör serisi. 30 yıllık deneyimimizin tamamı geliştirmeye dahil edildi. Seri üretime geçmeden önce, SIP Performance amortisörleri Schweinfurt'taki kavrama ve süspansiyon uzmanı Sachs'ta (2001'den beri ZF Friedrichshafen AG) test edildi. Karşılaştırma nesneleri olarak Bitubos ve benzeri gaz basınçlı amortisörler kullanıldı. Test sonuçları ilk çalışmalarımızı ve idealist Vespa amortisör konseptimizi destekledi.

Gibi özellikler sürekli değişken yay ön yüklemesi, gerçekten ilerleyici yay ve ayarlanabilir geri tepme sönümlemesi sadece sofistike özelliklerin bir parçasıdır. 14,0 mm kalınlığında yükselme çubuğu, sertleştirilmiş hafif malzemeler ve üst kauçuk yataklar için ek bir kılavuz plaka gibi teknik iyileştirmeler, süspansiyonda ek stabilite sağlar. Yüksek kaliteli malzemeler, hassas ve detaylı olduğu kadar basittir CNC üretimi ve yüzey koruması dahil mükemmel bir bitiş. SIP Arka Amortisör ünitesinin teslimatında alt motor sabitlemesi için kapsamlı bir montaj kiti bulunmaktadır. Bu kit, tüm yaygın alt motor sabitleme boyutlarına (M9 ve M10) uygun somunlar ve cıvatalar içerir. Ayrıca, direksiyon kolonları ve amortisör sabitlemelerinin farklı üreticilerinin değişen üretim tolerans yönergelerini telafi etmek için ara rondelalar da dahil edilmiştir.

Bu ikinci nesil ile 2.0 serisi, amortisörler öncelikle tur amaçlı kurulumlar için tasarlanmıştır. Uzun mesafelerde ve kötü bakımlı yollarda daha konforlu bir sürüş sağlarlar. Piston mili çapı 14 mm'ye çıkarılmış, alt sabitleme gözleri güçlendirilmiş ve iç yapısı ile genel tasarımı yeniden geliştirilmiştir. Ayarlar maksimum konfordan yarış pisti sertliğine kadar uzanır. 

Yay ön yüklemesi: Sürekli değişken yay ön yüklemesi, amortisör yaylarının daha sıkı bir temel ayar almasını sağlar - yayı sıkıştıran kuvvetler böylece erken bir karşı kuvvetle karşılaşır. Yay ön yüklemesi, etkili şekilde ters yönde döndürüldüğünde istenmeyen ayarlamalara karşı etkili bir güvenlik derecesi sağlayan karşı halkalar aracılığıyla gerçekleşir. Ayar aracı da doğal olarak temin edilir. 

Progresif yaylar: Amortisörlerimiz ayrıca progresif yay ile donatılmıştır, bu da yay bobinleri arasındaki boşlukların kademeli olarak azaldığı (progresif) anlamına gelir. Sadece progresif sarılmış yaylar, fren yaparken veya bagajla ya da yolcu ile sürerken gerçekten konforlu bir tepki sağlar; bu, yay başlangıçta çok hassas tepki verir ancak daha fazla sıkışma/yüklenme durumunda 'daha sert' hale gelir demektir. Daha büyük sürücülerimiz veya diğer ağır yükler için bireysel performanslarını uyarlayabilmek amacıyla, farklı sertlik ve renklerde yay seçeneklerimiz de mevcuttur.

Geri tepme sönümlemesinin ayarlanması: Geri tepme sönümlemesi genel görüntüye olumlu bir bitiş sağlar ve amortisörün uzama özelliklerini etkiler, bu da düzensiz yol yüzeyleri ve çukurlar üzerinden sürüşte ve fren yaparken tepkisini düzenlediği anlamına gelir. Modele bağlı olarak geri tepme seviyesi için 10 ile 20 arasında farklı ayar ('tıklama') mümkündür. Geri tepme sönümlemesi saat yönünde çevrildiğinde sönümleme seviyesi artar, saat yönünün tersine çevrildiğinde azalır (bakış yönü = plan görünümü). 

Bilgi: Grimeca disk frenlerde amortisör bağlantısının hafifçe ayarlanması gerekebilir. Fabrikadan çıkan plastik kaplama genellikle kaplama kalınlığı açısından çok büyük değişiklikler gösterir. Bu işlem basit ve kendiniz kolayca yapabilirsiniz.

SIP, Alman ulaştırma bakanlığı tarafından başarıyla doğrulanmış ve artık resmi olarak onaylı araç bileşeni üreticisi olarak tanınmaktadır. SIP amortisörleri ayrıca resmi tip onayı almıştır. Ağustos 2015'ten itibaren, SIP 76000 amortisörleri Alman KBA numarası 91475'i almıştır. Almanya yollarında yasal kullanım için gerekli tüm testleri başarıyla geçmiştir. Elbette, bu durum diğer ülkelerde de yasal hale getirilmesine yardımcı olacaktır.

MONTAJ

SIP PERFORMANCE 2.0 Ön ve Arka Amortisör Kiti