ÜRÜN AÇIKLAMASI

Rulmanlar MALOSSI 19x15.5mm 

BİLGİ 

Varyatördeki santrifüj ağırlıklar aşınan parçalardır ve yüklemeye bağlı olarak düzenli aralıklarla değiştirilmelidir (aşınma kontrolü yaklaşık her 5000 km'de bir).

Rulmanların aşınması, bir tarafında düzleşme ile karakterizedir; rulmanlar artık varyatörün yuvasında düzgün kayamaz. Bu, kötü hızlanma ve genellikle varyatörün rulmanların azalmış çapı nedeniyle tam olarak açılmaması sonucu daha düşük son hız ile sonuçlanır.

Erken aşınmayı önlemek için gres yerine PTFE bazlı kuru yağlayıcı öneriyoruz. Bu yağlayıcı, gres gibi birkaç dönüşten sonra atılmaz, varyatörde kalıcı olarak kalır.

NOT: Sipariş vermeden önce varyatörünüzde hangi ağırlıkların kullanılması gerektiğini lütfen kontrol edin. Sık kullanılan araçlar, orijinalinden farklı ağırlık boyutları kullanan spor varyatörlerle donatılmış olabilir.
Bu nedenle, aracınızın seçiminde aracınızda orijinal olarak kullanılmayan boyutlar bulabilirsiniz.

Ayarlama ipuçları

Orijinalden daha ağır ağırlıklar, scooter'ın yaklaşık 10-50 km/s hız aralığında hızlanma hızını düşürür.
Orijinalden daha hafif ağırlıklar, scooter'ın yaklaşık 10-50 km/s hız aralığında hızlanma hızını artırır.

Örneğin farklı bir egzozla motor, orijinalinden daha yüksek devirlerde tam gücünü geliştiriyorsa, ağırlıklar daha hafif seçilmelidir. Aksi takdirde motor hiç dönmez, böylece daha yüksek devirde olmasına rağmen daha az güce sahip olur ve daha kötü hızlanır, hatta daha sportif ses çıkarsa bile.

Ayarlama için ideal olan farklı ağırlık sınıflarına sahip setlerdir. Ayrıca farklı ağırlık setlerini karıştırabilirsiniz, örneğin 3x5 gram ve 3x7 gram. Bunlar dengesizliği önlemek için varyatörde dönüşümlü olarak yerleştirilmelidir. Örneğimizde aritmetik ortalama olarak 6 gram elde edersiniz. Tek dezavantajı, daha ağır ağırlıkların biraz daha hızlı aşınmasıdır.

Öncelikle varyatör ayarlandıktan sonra kavrama yayları buna göre seçilmelidir. Aksi takdirde, ağır varyatör ağırlıklarını telafi etmek için genellikle çok sert seçilirler.

Scooter'ın en iyi performans ve ivmelenmesini sağlayan sadece bir ağırlık seti vardır. Motorun karşı yayı dengelemek için gücü kalmayacak kadar hafif seçilmedikçe, ağırlıklarla son hızı etkileyemezsiniz.

Karşı yay her zaman mümkün olduğunca yumuşak ama gerekli olduğu kadar sert seçilmelidir. Böylece V-kayışı ne kayar ne de sürüş aşırı sürtünmeye maruz kalır, bu da aşınma ve performans kaybı anlamına gelir.