Yarış Egzozu SIP ROAD 2.0 | Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-Sprint/PX80-150/PE/Lusso
Teslim alma durumu yüklenemedi
ÜRÜN AÇIKLAMASI
Yarış Egzozu SIP ROAD 2.0
BİLGİ
- çelik
- siyah
- geniş lastiğe uyar
- büyük egzoz manifoldu
- TUNING ROAD - günlük kullanım için
- Sadece yarış kullanımı içindir. Alman StVZO bölgesinde kabul edilmez!
- Yarış Egzozu SIP ROAD 2.0
Dünya çapında veya işe günlük gidip gelmede her kurulum için kutu egzoz. Tuning kutusu simgesi her zaman performans sağlar.
Fabrikadan çıktığı gibi orijinal motor karakteristiği. Sadece daha iyi. İşte gerçek dünya tuning'i SIP Road 2.0 çıktığından beri tüm Vespa sürücüleri için dünya çapında temsil eder. Maksimum güç arayışı değildir amacı. Gücü geniş devir aralığında sabit tutarak rahat sürüş onun uzmanlığıdır. Ve bu, her motor kurulumu için güvenilir şekilde üstün olduğu noktadır.
- Önemli ölçüde daha fazla tork ve büyük güç artışı.
- Beş aşağı boru segmenti
- Sürüşü rahat ve vitesler arasındaki boşlukları kapatır.
SIP ROAD 2.0, tüm kutu tipi egzozlar için orijinal ölçüttür. Bugün daha güçlü borular olabilir, örneğin SIP ROAD 3.0, ancak SIP ROAD 2.0 sadeliğiyle hala öne çıkar. Her zaman uyar, her zaman güvenilirdir, orijinal güç bandını korur ve motoru ayarlamak her zaman kolaydır. SIP Road 3.0 piyasaya çıktıktan sonra bile bir seçenek olarak devam ettirmek için yeterli neden.
İşe gidip gelirken mütevazı ses
SIP ROAD 2.0 sesi mütevazıdır, dikkat çekmez. Şehir içinde ve günlük sürüş için idealdir. Krom versiyonu daha gürültülüdür çünkü bu borular herhangi bir susturma malzemesi olmadan çalışmak zorundadır. Susturma mümkün değildir çünkü malzemenin lifleri krom banyosunu kirletir ve sıvıyla reaksiyona girer. Avantajı ise şık ve özel görünümdür.
OEM kalitesinde turcu
Tur ve uzun mesafeler SIP Road için sorun değil. Emek isteyen kalitesi sadece aşağı boru segmentlerinin sayısında değil, aynı zamanda titiz kaynak ve süper temiz kaynak dikişlerinde ve varil egzoz flanşındaki güçlendirilmiş bağlantıda da kendini gösterir. Tüm Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-T4 sürücüleri, tüm SIP Road P-Range borularını kullanmak için sadece salıncak kolu bağlantısının ikinci dilini çıkarmalıdır.
Sonuç: Orijinal egzoza benzeyen, hayal gibi uyan, kaliteli ve şık bir yarış borusu. Güç ve tork artışı, yüksek sıcaklık boyası, paranın karşılığını en iyi veren.
En İyi Kurulum:
- Güvenilir bir motor her zaman güvenilir bir krank mili gerektirir. En iyisi SIP Road'u Premium krank mili ile birleştirmektir.
- SIP Performans ateşlemesi, güvenilir bir kıvılcım ve mükemmel ışık sağlar.
- İşe sabah yolculuğunda kopan bir kablodan daha anlamsız bir rahatsızlık yoktur. Güvende kalın ve Performance kabloları kullanın.
The SIP ROAD 2.0: Vay canına! Kim böyle bir şeyin mümkün olacağını düşünürdü ki? Kendi egzoz gurumuz David, SIP Road'u bir proje olarak ele aldı ve neredeyse düşünülemez olanı gerçeğe dönüştürdü. Son derece popüler egzoz ünitemizin neredeyse mükemmel olan mevcut versiyonunu gerçekten geliştirmeyi başardı. SIP Road 2.0 artık sadece geleneksel bir egzoz kelepçesi ile sabitlenebilme özelliğine sahip olmakla kalmayıp, aynı zamanda yarış silindirlerinin daha hassas egzoz çıkışlarını zarar vermemek için bir yay sabitleme sistemi de kullanılabilir. Borunun potansiyel olarak ulaşılabilir güç çıkışı, 125cc silindir tipleri için üretilen versiyonun güç bandının üst ucunda hoş bir ekstra artış sağlamasıyla birlikte tüm devir aralığında belirgin şekilde artırıldı. 200cc sınıfı silindirler için tasarlanan egzoz, selefinden 4500 ile 6000 rpm arasında 2 PS daha fazla güç üretiyor. Orijinal SIP Road zaten yeterli ön tekerlek hafifleticiye sahipken, biz de mevcut torku iyileştirmeyi ve artırmayı, düşük ve orta devir performansında daha fazla esneklik sağlamayı başardık.
MONTAJ
| LML Star 125 2T/ DLX / Via Toscana / Deluxe | 125 | 2T AC | |||
| LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV | 150 | 2T AC | |||
| MOTOVESPA 125 CL | 125 | 9CL | 2T AC | '78- | |
| MOTOVESPA 150 CL | 150 | 9NC | 2T AC | '78- | |
| MOTOVESPA 200 DS | 200 | 2T AC | 1979- | ||
| VESPA 125 (T1/125) (D) | 125 | VNA1-2 | 2T AC | '57-'59 | |
| VESPA 125 (T2/125) (D) | 125 | VNB1-6 | 2T AC | '59-'65 | |
| VESPA 125 | 125 | VNT1-2 | 2T AC | '60-'62 | |
| VESPA 125 GT / 125 Sprint | 125 | VNL1-2 | 2T AC | '61-'73 | |
| VESPA 125 GTR | 125 | VNL2T | 2T AC | '68-'78 | |
| VESPA 125 S | 125 | VNS1-6 | 2T AC | '59-'65 | |
| VESPA 125 Süper | 125 | VNC1T | 2T AC | '65-'69 | |
| VESPA 125 TS | 125 | VNL3T | 2T AC | '75-'78 | |
| VESPA 150 (T4/150) (D) | 150 | VGLA-B | 2T AC | '59-'65 | |
| VESPA 150 | 150 | VBA1T | 2T AC | '58-'60 | |
| VESPA 150 | 150 | VBB1-2 | 2T AC | '60-'67 | |
| VESPA 150 GL | 150 | VLA1T | 2T AC | '62-'64 | |
| VESPA 150 GL Touring (DK) | 150 | VGLA-B | 2T AC | '57-'58 | |
| VESPA 150 Sprint | 150 | VLB1T | 2T AC | '65-'74 | |
| VESPA 150 Sprint Veloce | 150 | VLB1T | 2T AC | '69-'79 | |
| VESPA 150 Süper | 150 | VBC1T | 2T AC | '65-'79 | |
| VESPA COSA 1 | 125 | VNR1T | 2T AC | '88-'91 | tutucu değiştirilmelidir |
| VESPA COSA 1 | 150 | VLR1T | 2T AC | '87-'90 | tutucu değiştirilmelidir |
| VESPA P125X | 125 | VNX1T | 2T AC | '77-'82 | |
| VESPA P150 S | 150 | VBX1T | 2T AC | '78-'90 | |
| VESPA P150X / PX150 E | 150 | VLX1T | 2T AC | '78-'85 | |
| VESPA P80 / P80 E (Fransa) | 80 | V8A1T | 2T AC | '80-'84 | |
| VESPA P80X/PX80 E | 80 | V8X1T | 2T AC | '81-'83 | |
| VESPA PX 80 E Lusso/ Elestart | 80 | V8X1T | 2T -- | '83-'84 | |
| VESPA PX100 E | 100 | VIX1T | 2T AC | '83-'84 | |
| VESPA PX125 2011/ 30 Yıl | 125 | ZAPM74100 | 2T AC | '11- | |
| VESPA PX125 KATALİZÖR | 125 | ZAPM50100 | 2T AC | '07- | |
| VESPA PX125 E | 125 | VNX1T | 2T AC | '81-'83 | |
| VESPA PX125 E '98 / Millenium | 125 | VNX2T | 2T AC | '98-'05 | |
| VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart | 125 | VNX2T | 2T AC | '83-'97 | |
| VESPA PX150 2011 | 150 | ZAPM74200 | 2T AC | '11- | |
| VESPA PX150 E '98 / Millenium | 150 | VLX1T | 2T AC | '98-'05 | |
| VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart | 150 | VLX1T | 2T AC | '83-'97 |
Yarış Egzozu SIP ROAD 2.0

