Yarış Egzozu POLINI "Banana" | Vespa 90/R/ SS/100/125/ PV/ET3
Teslim alma durumu yüklenemedi
ÜRÜN AÇIKLAMASI
Racing Egzoz POLINI "Banana"
BİLGİ
- çelik
- alüminyum susturucu
- sol el
- manifold Ø 26mm
- TUNING SPORT - yüksek performans
- Karburatör jetlerinin ayarlanması zorunludur, 75-130 cc tuning silindir, SHB 19-24 mm karburatör, daha uzun şanzıman ve güçlendirilmiş kavrama, PK XL kavrama önerilir.
Sadece yarış kullanımı içindir. Alman StVZO bölgesinde kabul edilmez!
POLINI küçük çerçeveler için yarış egzozları sağlamaya da ilgi duyar. POLINI yarış egzozu iyi fiyat/performans oranına sahip, başlangıç seviyesi tuning sistemlerinden biridir.
Çok geniş bir güç dağılımı POLINI'yi düşük devirlerde iyi tork üreten optimal bir tur egzozu yapar. Sadece POLINI silindirleriyle uyum sağlamakla kalmaz, neredeyse her kurulumun daha fazla güç kazanmasına yardımcı olur. Ses klasik İtalyan tarzıdır, sistemin kendisi gibi. Küçük susturucu ucu sesi hoş ve sessiz yapar.
The banana sol çamurluk altında düzgünce oturur ve göze çarpmaz. Yedek lastik PK modellerinde kullanıldığında çıkarılmalıdır. Sağ el versiyonu motor bloğunun sağ tarafında neredeyse görünmez olur. Sadece susturucu ucu, yarış egzozunun orada olduğunu belli eder. Yedek lastik olduğu yerde kalabilir. Ses
UYUM
| VESPA 50 / N | 50 | V5A1T | 2T AC | '63-'71 | silindir ve krank mili > 125cc gerekli |
| VESPA 50 L | 50 | V5A1T | 2T AC | '66-70 | silindir ve krank mili > 125cc gerekli |
| VESPA 50 R | 50 | V5A1T | 2T AC | '69-'83 | silindir ve krank mili > 125cc gerekli |
| VESPA 50 Revival | 50 | V5R1T | 2T AC | '90- | silindir ve krank mili > 125cc gerekli |
| VESPA 50 S | 50 | V5SA1T | 2T AC | '63-'84 | silindir ve krank mili > 125cc gerekli |
| VESPA 50 Special | 50 | V5A2T | 2T AC | '69-'72 | silindir ve krank mili > 125cc gerekli |
| VESPA 50 Special | 50 | V5B1T | 2T AC | '72-'75 | silindir ve krank mili > 125cc gerekli |
| VESPA 50 Special | 50 | V5B3T | 2T AC | '75-'83 | silindir ve krank mili > 125cc gerekli |
| VESPA 50 Special Elestart | 50 | V5A3T | 2T AC | '69-'72 | silindir ve krank mili > 125cc ve çerçeve modifikasyonları gerekli |
| VESPA 50 Special Elestart | 50 | V5B2T | 2T AC | '72-'75 | silindir ve krank mili > 125cc ve çerçeve modifikasyonları gerekli |
| VESPA 50 Special Elestart | 50 | V5B4T | 2T AC | '75-'76 | silindir ve krank mili > 125cc ve çerçeve modifikasyonları gerekli |
| VESPA 50 SR / Sprinter | 50 | V5SS2T | 2T AC | '71-'79 | silindir ve krank mili > 125cc gerekli |
| VESPA 50 SS / Süper Sprint | 50 | V5SS1T | 2T AC | '65-'71 | silindir ve krank mili > 125cc gerekli |
| VESPA 90 | 90 | V9A1T | 2T AC | '63-'84 | |
| VESPA 90 Yarışçı | 90 | V9SS2T | 2T AC | '71-'74 | |
| VESPA 90 SS Süper Sprint | 90 | V9SS1T | 2T AC | '65-'71 | |
| VESPA 100 (İngiltere) / 100 Sport (ABD) | 100 | V9B1T | 2T AC | '78-'90 | |
| VESPA 125 | 125 | VMA1T | 2T AC | '65-'67 | |
| VESPA 125 Primavera | 125 | VMA2T | 2T AC | '67-'83 | |
| VESPA 125 Primavera ET3 | 125 | VMB1T | 2T AC | '76-'90 |