ÜRÜN AÇIKLAMASI 

Dönüşüm Direksiyon Kolonu SIP dönüşümü 12" jant/disk fren için

BİLGİ 

• 20 mm
• gümüş
• süspansiyon kolu dahil 

Şasi RACE - birinci sınıf
 
Sadece yarış kullanımı içindir. Alman StVZO bölgesinde kabul edilmez!

Birçok kişi bu devasa dönüşümü denedi ve teknik bir sorun nedeniyle bir yerlerde başarısız oldu. Bu, 2010 Ried özel gösterisinde özel Super Sport VESPA 'Glorious Basterds' ile scooter süspansiyon ve tekerlek teknolojisinde bir sonraki adımı sunabilmemizden özellikle gurur duymamızı sağladı.

VESPA topluluğu için tekerlek boyutu bilmecesine daha uygun bir çözüm sunabilmek adına haftalarca araştırma ve geliştirme ile sayısız prototip gerekli oldu. Tekerleklerin doğru hizalanması, iyi direksiyon özellikleri ve çerçeveden minimum mesafenin korunması gibi karşılaşılan sorunlar başarıyla çözüldü! Sonuç, geliştirilmiş yerden yükseklik ve optimal düz hat stabilitesi sayesinde belirgin şekilde iyileştirilmiş süspansiyon performansıdır. Ayrıca, 12'' tekerlek dönüşümleri MUTLAKA dikkat çekicidir ve pratik açıdan daha yüksek genel dişli oranı sağlar. Bu dönüşüm, süspansiyon/tekerlek kurulumunuzun hem ön hem de arka kısmında değişiklik yapılmasını içerir!

Lütfen dikkat: Egzozunuz ve ön çamurluğunuz da tipe göre uyum sağlamak için hafifçe değiştirilmelidir.. 

Ön

Ön uç için, modele göre dönüştürülmüş direksiyon kolonları mevcuttur. Hem direksiyon kolonu hem de alt çatal bölümünün uzunluğu, direksiyon aralığı sınırlayıcısı ve direksiyon kilidi yuvası uygun şekilde değiştirilmiştir. VESPA PX 80-150 X/ P200E/ PX80-200E/ EFL/ T5 modelleri için mevcut amortisörler bu direksiyon kolonu dönüşüm kiti ile kullanılabilir. Ancak orijinalin 16mm hizasından sapması nedeniyle özel bir amortisör montajı gerekecektir. Mekanik olarak tahrik edilen bir hız göstergesi artık mümkün olmayacaktır çünkü aktarma oranı tamamen uyumsuzdur. Bunu gidermek için SIP dijital hız göstergesi ünitemiz de mevcuttur! Tüm bağlantı elemanlarını içeren montaj kiti teslimata dahil değildir. Kurulumu tamamlamak için yeni bir tekerlek/lastik ve fren montajı da gereklidir. 

Arka

Arka uç 12'' dönüşümü için bir PX motoru gerekecektir. Bir Lotus yapacaksanız, içine Reliant Robin motoru koymak istemezsiniz! Fren kampanası, 30x47x6mm çıkış mili yağ keçesi etrafında tasarlanmıştır, bu nedenle iç yağ keçesi olan motorlar otomatik olarak uyumludur. 27mm yağ keçesi oturma alanına sahip PX motorları, mevcut çıkış mili yağ keçesinin daha büyük 30x47x6mm boyutlu bir parça ile değiştirilmesini gerektirir. Motor ayrıca 12'' parçaları kabul etmek için daha geniş kesit lastik dönüşümüne (motor sağa kaydırılmış) ihtiyaç duyar. Bunlar, ön ve arka tekerlek hizasının dışına çıkmasını telafi etmek için gerekli olan ara parçayı içerir.

MONTAJ