ÜRÜN AÇIKLAMASI 

BFA 225-306 Motor için SIP BFA 2.0 Kavrama

BİLGİ 

• 24/64 diş
• 5 plaka
• 6-12 yay(lar)
• 4 disk
• kalınlık 2,0mm
• birincil dişli ile, düz dişliler
• dişli dişli flanş

 
TUNING RACE - profesyoneller için

Geliştirilmiş kumanda ve güç ile Vespa Largeframe modelleri için yüksek teknoloji kavrama.

Son yıllardaki yeni gelişmelerle, büyük dişli Vespaların sürücüleri için istenecek çok az şey kaldı. CNC işlenmiş kavramalar örneğin SIP "Ultrastrong", SIP Race veya MMW "Superstrong" kavramaları, sınırlarına zorlamak neredeyse imkansızdır. Kolu üzerinde az kuvvet gerektirirler, güvenilirdirler ve 50BHP üzeri güç çıkışlarında iyi çalıştıkları kanıtlanmıştır. Ancak her zaman geliştirilebilecek bir şeyler vardır. BFA ekstra çaba göstererek 70BHP motoru kaldırabilen bir kavrama tasarladı.

• Krank milinde az atalet kütlesi
• 5 kavrama plakası
• Splineli bağlantı ile versiyon mevcuttur

Vespa Largeframe Kavrama nın çalıştırma prensibi tersine çevrilmiştir. Amaç, krank miline rijit bağlı daha az atalet kütlesi bulundurmak ve böylece çalıştırmayı iyileştirmektir.

Kavramanın düzeni

Kavramanın çalışma prensibini tersine çevirmek için çok fazla tasarım ve yapım çalışması gerekti. BFA, özellikle bu kavrama için kendi birincil dişli dişlisini yaptırdı. Bu sadece sağlam ve dayanıklı bir çözüm sağlamakla kalmaz, dişli dişlilerinin düşük yapım yüksekliği de 5 kavrama plakasına yer açmaya yardımcı olur. Kavrama dişlisi, 12 cıvata ile CNC işlenmiş alüminyum dış kavrama sepetine bağlanır. Dış ve iç sepet arasında artık orijinal bronz burç yerine iğneli rulman vardır. Kavramayı sıkıştıran baskı plakası bilyalı rulman içerir. Tüm sürtünme ve kapak plakaları alüminyumdan yapılmıştır. En alt plaka, Vespa Smallframe kavramalarına benzer şekilde 6 yay barındırır. Gerekirse, bunlar daha küçük çaplı 6 yay ile tamamlanabilir ve bu yaylar daha büyük yayların içinde oturur.

Teslimat, düz kesim bir birincil tahrik içerir. Ayrıca kavrama motor dışına çıkarılmadan sıkıştırılmasını ve plakaların değiştirilmesini sağlayan iki cıvata ve baskı plakasını kavrama kapağına göre doğru yükseklikte konumlandırmak için iki halka içerir.

Kavrama bütünüyle orijinal P200 kavrama kapağının altında oturur (ara sıra hafif modifikasyonlar gerekebilir). Kavrama plakaları Vespa Smallframe parçalarıdır. 

2.0 versiyonu

SIP-BFA kavramanın hafif bir güncellemesi. Toleranslar azaltıldı, duvar kalınlığı artırıldı ve dış sepet artık yüzey kaplamalıdır. 

SIP – BFA kavramanın farklı versiyonları vardır

• Orijinal P-Range tipi krank miline uyacak bir versiyon.
• Krank ile neredeyse yok edilemez bir arayüz sağlayan splineli bir versiyon. Ancak bu, uygun splineli tahrik yan şaftına sahip bir krank mili kullanmayı gerektirir.
• Her iki versiyon da 22 diş, 23 veya 24 birincil dişli seçeneği ile gelir.

Sonuç: BFA Largeframe kavrama, motor ile şanzıman arasında temiz, güvenilir ve hafif kavrama kolu bağlantısı için son teknoloji kavramadır. 

Teknik detaylar:

• CNC işlenmiş alüminyum dış sepet, 12 cıvatalı birincil tahrik dişlisi bağlantısı
• Circlip sabitleme mekanizmalı CNC işlenmiş çelik iç sepet
• İç ve dış sepetler arasında pim-rulman
• Beş Vespa SF sürtünme plakası
• Rulmanlı baskı plakası
• 2 CNC işlenmiş alüminyum uç plakası
• 12 yay, 6 iç – 6 dış
• Düz kesim dişlere sahip 24/64 veya 23/64 birincil tahrik dişi içerir
• Şaft monte edilmişken kavrama plakası değişimi mümkündür
• Orijinal 200cc motorların kavrama kapağı ile uyumludur

Dikkat: kavrama sepeti ve pinyon önceden monte edilmiştir. Bu, iki parçayı birleştiren 12 vidanın sıkılmadığı ve sabitlenmediği anlamına gelir. Lütfen kullanmadan önce vidaları sıkın ve vidaları sabitleyin.

İPUÇLARI: 

• BFA krank kasası için BFA krank mili 64mm strok ve dişli tahrik tarafı şaftı ile gelir: # 78245800
• Mükemmel düşük sürtünme hassasiyeti ve pürüzsüzlük için SIP Performance kavrama teli öneriyoruz (# 94180440).
• BFA 10W 30 yağ önerir
• CRIMAZ „Rallino” kavrama hareketini daha da hafifletir: # 87724000

MONTAJ