Hastighetsmätare/varvräknare SIP 2.0 | Vespa modeller
Det gick inte att ladda hämtningstillgänglighet
PRODUKTBESKRIVNING
Hastighetsmätare/varvräknare SIP 2.0
INFORMATION
- Analog varvräknare upp till 12 eller 14000 rpm, beroende på modell.
- digital varvräknare: rpm upp till 14000 rpm
- Max varvtal
- Som ett alternativ till en analog varvräknare kan hastighetsmätarnålen även visa maximala hastigheter på upp till 140 km/h/mph
- digitalt visad hastighet: 199 km/h eller 140 mph
- Maxhastighet
- Temperatur: 250°C eller 32-482°F för cylinderhuvud eller kylvattentemperatur, en temperaturgivare för tändstiftet ingår också i leveransen.
- Maximal temperatur
- Tid. (förutom V50 Ø 48mm)
- Maximal total mätbar sträcka: 99999 km eller miles.
- Justerbar total färdsträcka
- 'A' och 'B' etappsträcka utökade till 9999,9 km eller miles.
- 'A' och 'B' etapptid 99,59 timmar.
- Genomsnittlig 'A' och 'B' steghastighet 199 km/h eller 140 mph.
- Fem ljusstyrka för bakgrundsbelysning
- Bränslereservvarning (tillval med SIP Fast Flow bränslekran, förutom PX Lusso EFL).
- med PX Lusso (EFL) modeller: Bränslenivå-, indikator-, helljus-/halvljusdisplay
- med Vespa 50 N/L/R: Hastighetssensor med digital hastighetskabel ingår redan
*Inklusive digital manual.
Sedan introduktionen 2010 har SIP varvräknare har revolutionerat den klassiska skoterhastighetsmätarmarknaden. Funktioner, som tidigare krävde inkludering av extra instrumentering, har nu integrerats i dess design med maximal underdrift. Flera år och otaliga kundförfrågningar har kulminerat i att vi återigen träffat folket på KOSO för att utveckla en uppdatering av vår första generationens SIP Rev-räknare som vi verkligen kan vara stolta över: SIP varvräknare/hastighetsmätare 2.0!
Dess yttre utseende förblir slående lik originalobjektets och dess extra funktioner är praktiskt taget osynliga när de inte används. Utformningen av hastighetsmätarytan är också i stort sett identisk med den för det italienska originalet med kilometerskalning tillsammans med enhetens allmänna mått. Dessa hastighetsmätare är tillgängliga med både svart och vitt färgad nummeryta. Dessutom kan versionen som är tillgänglig för gamla VBB Vespa-modeller också beställas i beige/vitt, vilket ger ett autentiskt, solblekt utseende. Installation kan knappast bli enklare och kräver inga speciella kunskaper. Den kan mäta din hastighet med den konventionella hastighetsmätarkabeln och drivenheten eller alternativt med inkluderingen av den, separat tillgängliga, elektroniska hjulvarvssensorsatsen. Hastighetsmätarfunktionen kan då inte längre avbrytas på grund av sviktande hastighetsmätardrivmaskar eller kablar och dessutom förbättras dess noggrannhet. Varvtalet bestäms genom dess anslutning till ljussignalen från ledningsväven.
All data som registreras av enheten sparas för framtida referens av en intern lagringsenhet. Enheten körs på 12V AC/DC och kräver inget batteri i elsystemet på din skoter. Den är också helt kompatibel med SIP Performance/Vespatronic och Parmakit Performance tändsystem. Genom att använda SIP PERFORMANCE Ignition by VAPE DC-versionen med SIP Speedometer behövde du ett Rev Signal Filter från KOSO. Istället för Rev Signal Filter kan du också ansluta den bruna kabeln från SIP Speedometer till den vita CDI-kabeln på SIP/VAPE CDI med en extra kabel! Inställning av hastighetsmätaren med DC-versionen är 1 och AC är 6.
För att justera och bläddra igenom funktionerna på den elektroniska displayen ingår en liten knapp, som enkelt och osynligt kan placeras under skoterns befintliga ljusströmbrytare. En tjusig gimmick: Under tändningssekvensen utför hastighetsmätarenheten en fullständig funktionskontroll, liknande nuvarande högteknologiska GP-racingmaskiner.
En ny funktion i 2.0 version är valet mellan en analog hastighetsmätare eller varvräknare. Hastighetsmätarnålen kan användas för att visa antingen hastighet eller rpm. Under längre resor kan du också registrera den totala tiden för din resa och medelhastigheterna för båda dagliga etapper och den hela turnén, som kan ställas in individuellt. De totalt antal kilometer tillryggalagd, registrerad av din ursprungliga hastighetsmätarenhet, kan också överföras till det visade km-värdet. I kombination med SIP snabbflöde bränslekran, med bränslereserv sensor, alla Vespa-modeller kan nu dra nytta av en bränslenivåvarningsfunktion. För att indikera ebbnivån i din bränsletank börjar 'FUEL' blinka på den elektroniska displayen. Dessutom förbättrar det även spänningsregleringen av ditt kompletta elsystem.
Hastighetsvärdena på den analoga siffersidan av SIP Speedometer/Varv-räknare designad för Vespa smallframe-modeller går upp till 80. Dessa hastighetsmätare är avsedda för användning i Vespa V 50 / PK-modeller som sällan når högre varvtal eller motorvarv. Nu kan vi äntligen erbjuda ett högteknologiskt alternativ till de mer grundläggande reproduktionshastighetsmätarna som annars finns tillgängliga för närvarande.
Observera: Använd störningsskyddade tändstift och motståndslock.
Slutsats: Det första avancerade sittbrunnsinstrumentet för klassiska Vespa-modeller som framgångsrikt kombinerar en hastighetsmätare och en varvräknare med en komponent som ser nästan helt original ut. Oavsett om du är en racer, rallyåkare, tourer eller en urban cowboy - det erbjuder fördelar för alla!
PASSNING
BAJAJ Chetak | 150 | 2T AC | '72-'09 | ||
MOTOVESPA 150 GS | 150 | 04C | 2T AC | 1967 | |
MOTOVESPA 150 S | 150 | V13502C | 2T AC | 1964 | |
MOTOVESPA 150 Sprints | 150 | 04C | 2T AC | 1966 | |
MOTOVESPA 160 / GT | 160 | 09C | 2T AC | '68 | |
VESPA 125 | 125 | VNT1-2 | 2T AC | '60-'62 | |
VESPA 125 GT / 125 Sprint | 125 | VNL1-2 | 2T AC | '61-'73 | |
VESPA 150 | 150 | VBA1T | 2T AC | '58-'60 | |
VESPA 150 | 150 | VBB1-2 | 2T AC | '60-'67 | |
VESPA 150 GL | 150 | VLA1T | 2T AC | '62-'64 | |
VESPA 150 GL Touring (DK) | 150 | VGLA-B | 2T AC | '57-'58 | |
VESPA 150GS | 150 | VS1-5T | 2T AC | '55-'61 | VS5T |
VESPA 150 Sprint | 150 | VLB1T | 2T AC | '65-'74 | |
VESPA 160 GS (GS4) (D) | 160 | VSB1-2T | 2T AC | '62-'64 | |
VESPA 180 SS Super Sport | 180 | VSC1T | 2T AC | '64-'68 |