PRODUKTBESKRIVNING 

Silentblock Engine Rocker Bar MALOSSI

INFORMATION 

• vänster
• en bit

 Motorn på Piaggio automatiska skotrar från 125ccm är inte direkt fastskruvad i ramen.
Mellan ram och motor finns ett så kallat parallellogram.

Svängarmens parallellogram ger den vertikala svängningskompensationen för den nästan horisontellt installerade motorn. Om motorn skulle skruvas in direkt i ramen skulle motorvibrationerna av 1:a och 2:a ordningen vara svåra att bära (spegelskakningar, stickningar, domningar i händerna etc.). Dessutom frikopplar den ramen från stötar orsakade av ojämnt underlag.
Svängarmsparallellogrammet är därför oumbärligt men orsakar ofta en del missnöje när man kör sportigt. Det finns två saker som måste skiljas åt:

KONTROLLERA VARNING
Motorsvingarmen har sex lagerpunkter och kan därför orsaka mycket sidospel hos motorn vid normalt slitage. Detta ger bakhjulet en egen styrradie, vilket gör hanteringen mycket instabil och oprecis.
Om motorn kan flyttas avsevärt tvärs fordonets längdaxel, bör svängarmen revideras. Detta är inspektörens huvudfokus vid nästa allmänna besiktning.
Vi erbjuder ett komplett revisionspaket för detta ändamål.

SPORTIV KÖRNING
Motorn gör en horisontell rörelse såväl som en vertikal på grund av parallellogrammet. Detta påverkar responsen från de bakre stötdämparna.
Motorsvingarmens rörelse dämpas av ett stort tyst gummi.
Standardgummit är trimmat för stor komfort och är ganska olämpligt för sportiga förare.

MALOSSI
Malossi-gummit är mycket styvare än standarddelen och förhindrar mycket av parallellogrammets kompenserande rörelse. Detta åtföljs av en mer exakt men också mer obekväm åktur. Malossi-gummit kan dock inte kompensera för svängarmslagrets spel på grund av slitage (se ovan).

PASSNING