PRODUKTBESKRIVNING 

Stötdämpare Bak MALOSSI RS24/10-R

INFORMATION 

Hydrauliska pneumatiska stötdämpare med variabel fjädring.

De RS24/10-R bakre stötdämpare för maxi skotrar består av en enda kropp korsad av en nydesignad hydraulkrets som gör att alla justeringar kan integreras samtidigt som de bibehåller samma dimensioner som den ursprungliga stötdämparen utan att minska den totala dimensioneringen av den hydrauliska bromsen.

Stötdämparen är utrustad med inte mindre än 4 justeringsanordningar:

1 - Hjulbasjusteringsanordning.
Vrid för att ändra höjden på bakaxeln - 2 mm + 8 mm i förhållande till originalet.

2 - Förlängningsjustering för att byta broms vid återöppning av stötdämparen efter att ha tryckts ihop.

3 - Justering av fjäderförspänningen för att öka eller minska den "initiala" belastningen på stötdämparen och följaktligen för att bestämma systemets större eller mindre initiala styvhet, d.v.s. ansträngningen som krävs för att starta upphängningen genom att justera smidigheten, manövrerbarheten och fordonets stabilitet.

 UPPMÄRKSAMHET: Justering av fjäderförspänningen måste utföras i enlighet med förlängningen, fordonets vikt och föraren med eventuella passagerare.
 

4 - Kompressionsjustering för att styra bromsen vid stängning av stötdämparen och varierande av beteendet hos denna i förhållande till ojämnheten i underlaget. Det är möjligt att använda en styvare men stabilare sportuppställning eller en skonsammare och bekvämare touringkonfiguration. Regleringen verkar vid låga stötdämpande hastigheter, det vill säga under drift av stötdämparen i kurvor eller när du korsar lätt accentuerade hål. Vid höga hastigheter består istället en broms av en 20 mm sintrad kolv med ett speciellt kalibrerat ventilpaket, när det till exempel finns uttalade gropar, kanske i en helt rak linje.

De RS24/10-R är utrustad med två kvävetankar för stavkompensering. Detta system används för att helt modifiera belastningskurvorna beroende på trycket i varje kammare, det vill säga hanteringslägena under kompression och förlängning, och garanterar större kompaktitet till stötdämparen i förhållande till systemet med en enda extern tank, minskad friktion och större spridning av värmen som produceras av systemets funktion.

• Stomme och beslag i anodiserad ergal, invändiga komponenter i hårdanodiserad ergal, 16 mm stång med tjock hårdkrom
• Dubbelverkande kolv med 40 diameter (kompression och förlängning)
• Membran i tekniskt material med låg friktion och hög hållbarhet
• Neoprenkudde för Yamaha T Max 530, Kymco AK 550
• Polyuretandyna för BMW C 600/650
• Olja med lågt viskositetsindex för att minimera variationer i hydrauliska bromsar beroende på temperatur

PASSNING 

• Yamaha T Max 560 ABS (2020, XP650E / B3T)
• Yamaha T Max 560 Tech Max ABS (2020, XP650D-A / B7M)
• Yamaha T Max 530 ABS (2017-2018, XP530E-A / BV1)
• Yamaha T Max 530 DX ABS (2017-2019, XP530D-A / BC3)
• Yamaha T Max 530 SX ABS (2017-2018, XP530-A / BX3)