MALOSSI RS24 Stötdämpare bak | Vespa Primavera/Sprint 125-150cc ('14-)
Det gick inte att ladda hämtningstillgänglighet
PRODUKTBESKRIVNING
Stötdämpare MALOSSI RS24 Bak
INFORMATION
- kropp: svart
- fjäder: vit
- fjäderförspänning: steglöst justerbar
- Rebound-justering: justerbar
- sittplats: tråd/klack
Chassi SPORT - bekvämt
Endast för rasbruk. De är inte tillåtna i området för tyska StVZO!
MALOSSI är det bästa som marknaden för trimning av skoter för närvarande har att erbjuda inom motortrimning. Det är därför fullt rimligt att MALOSSI också har funderat lite på området för fjädringsoptimering. I decennier nu har MALOSSI haft sin "RS"-serie av stötdämpare tillverkad av PAIOLI. Resultatet är den nästan otroligt höga kvaliteten och precisionen hos dessa stötdämparenheter. MALOSSI:s erfarenhet av racerbanorna flödar direkt in i utvecklingen av deras produkter, och det märks. Detta innebär att förutom racingentusiaster kan vardagliga Vespa-förare nu få tillgång till och dra nytta av dessa exklusiva produkter. Allt detta, tyvärr, utan TÜV-märket.
RS3 – Startaren: RS3 kan ses som introduktionen till MALOSSI upphängningskomponentfamiljen. En speciell olje/pneumatisk stötdämpare för användning i framänden. Byggd för de sportiga streetfighters bland er: justerbar fjäderförspänning, vitmålad fjäder
RS24 – Atleten: RS24 är den vintergröna i serien och en av de mest eftertraktade i ESC och andra racingserier. Dess kompakta design motsäger dess högteknologiska interiör. Dämpningsprocessen sker i två separata kammare, en fylld med gas och den andra med olja. Denna geniala lösning gör användningen av en oberoende extern reservoar överflödig. Fjäderförspänningen är kontinuerlig och dämpningsfunktionen har 24 justeringsmöjligheter. Stötdämparen kommer också att passa in i alla klassiska smallframe-modeller med PK-konverteringsrattstången.
RS24/10 – The Racer: En nivå närmare djävulen är RS24/10. Denna olje/pneumatiska stötdämparenhet levereras med en extern gasreservoar. Termisk stress kan nu hanteras mer effektivt på grund av ökad reservoarvolym. Resultatet är en mer tillförlitlig dämpningskaraktäristik över längre perioder. Tillsammans med en steglöst justerbar fjäderförspänning och de 24 dämpningsmöjligheterna är även enhetens tryck justerbart.
RS24/10-R – Framtiden: Är det den höga änden eller änden av staven? RS24/10-R är den senaste innovationen producerad av MALOSSI ingenjör. Tack vare användningen av en speciell ergallegering kunde aluminiumkomponenterna hållas mycket låga i vikt. Dessutom har volymen på spjällbehållaren ökat. Tillsammans med de redan nämnda egenskaperna hos RS24/10, gör 'R'-versionen det också möjligt för låg- och höghastighetsrörelser att identifieras och hanteras separat. Detta extra är också känt som high/down-systemet.
PASSNING
VESPA Primavera dvs. 3V / Touring | 125 | ZAPM81100 / ZAPM81101 / RP8M82 | 4T AC | '13-'16 | |
VESPA Primavera dvs. 3V / Touring | 125 | ZAPM81101 | 4T AC | '13-'18 | |
VESPA Primavera dvs. 3V / Touring | 150 | ZAPM81200 / ZAPM81201 / ZAPM818/ RP8M82 | 4T AC | '13-'16 | |
VESPA Primavera dvs. 3V Euro4 | 125 | ZAPM81100 | 4T AC | '16-'17 | |
VESPA Primavera dvs. 3V Euro4 | 150 | ZAPM81200 | 4T AC | '16-'17 | |
VESPA Primavera dvs. 3V Euro4 | 150 | ZAPM81201 | 4T AC | '16-'17 | |
VESPA Primavera dvs. 3V iGet | 125 | RP8M82500 | 4T AC | '16 | |
VESPA Primavera dvs. 3V iGet Euro4 | 125 | ZAPMA11 / RP8M825 | 4T AC | '16-'20 | |
VESPA Primavera dvs. 3V iGet Euro4 | 150 | ZAPMA12 / ZAPMA1201 / RP8M822 | 4T AC | '16-'20 | |
VESPA Primavera dvs. 3V iGet Euro5 | 125 | ZAPMD11 | 4T AC | '20- | |
VESPA Sprint d.v.s. 3V / Sport | 125 | ZAPM81300 / ZAPM81301 / RP8M821 | 4T AC | '14-'17 | |
VESPA Sprint d.v.s. 3V / Sport | 150 | ZAPM814 / RP8M8 | 4T AC | '14-'16 | |
VESPA Sprint d.v.s. 3V | 150 | ZAPM81401 | 4T AC | '14-'16 | |
VESPA Sprint d.v.s. 3V iGet Euro4 | 125 | ZAPMA1300 / ZAPMA1301 / RP8M825 | 4T AC | '16-'20 | |
VESPA Sprint d.v.s. 3V iGet Euro4 | 150 | ZAPMA1400 / RP8M82211 | 4T AC | '16-'20 | |
VESPA Sprint d.v.s. 3V iGet Euro5 | 125 | ZAPMD1101 | 4T AC | '20- |