Home » Racingcylinder 102 cc | Vespa 50/PK50/S/XL/XL2
Racing Cylinder PINASCO 102 cc | Vespa 50/PK50/S/XL/XL2 PINASCO 159.45 Falan Parts
Racing Cylinder PINASCO 102 cc | Vespa 50/PK50/S/XL/XL2 PINASCO 159.45 Falan Parts
Racing Cylinder PINASCO 102 cc | Vespa 50/PK50/S/XL/XL2 PINASCO 159.45 Falan Parts
Racing Cylinder PINASCO 102 cc | Vespa 50/PK50/S/XL/XL2 PINASCO 159.45 Falan Parts
Racing Cylinder PINASCO 102 cc | Vespa 50/PK50/S/XL/XL2 PINASCO 159.45 Falan Parts
Racing Cylinder PINASCO 102 cc | Vespa 50/PK50/S/XL/XL2 PINASCO 159.45 Falan Parts
PINASCO

Racingcylinder 102 cc | Vespa 50/PK50/S/XL/XL2

I lager
SKU: 10010793
€159.45
Shipped in 1-2 days if in stock.

PRODUKTBESKRIVNING 

Racingcylinder PINASCO 102 cc 

INFORMATION 

  • gjutjärn
  • 5 portar
  • Ø 55,0 mm
  • slaglängd 43 mm
  • 2 kolvring(ar)
  • med cylinderhuvud
  • utlopp 26mm
  • M6 avgasbultar

TUNING SPORT - högpresterande
 
Endast för rasbruk. Ej tillåten i området för tyska StVZO!

PINASCO, ett namn med mystik och en garanti för rent ridkul!

Ett inträde i 102cc PINASCO världen och en förstklassig gjutjärnscylinder av hög kvalitet. 5 överföringsportar och en solid ASSO-kolv med 1,3 mm kolvringar säkerställer tillförlitlighet och dragkraft. Snarare mer jordnära än POLINI och MALOSSI vad gäller produktionen, men användaren belönas med god livslängd. Den som vill ha lite mer kan modifiera det ganska T-formade utloppet för att ge det en trapetsform.

Vår ytterligare rekommendation: själva cylindern bör sprutas med svart termolackfärg. För älskare av fullgasridning och långvägscyklister rekommenderar vi klassen > 125cc.

Slutsats: En välgjord gjutjärnscylinder som utlovar mycket nöje för korta rutter som en "plug and play". 

Gjutjärn/ 55 mm hål/ 5 överföringsportar/ 102,16ccm

Gjutjärnscylinder, slaglängd 43mm, 5 överföringsportar, uppdelad i 2 sidoöverföringsportar på varje sida och en stor endelad boostport, kolvar med 2 1,3mm kolvringar och plant kolvhuvud, 6mm avgasdubbar, inkl. topplock, utan packningssats. Jets bör justeras.

Passar alla Vespa V50/PK/XL/XL2-modeller, förutom PK-automat. Överföringsportar matchar originalen. Hölje kan men behöver inte modifieras.

Justera huvudstrålen och tändningstiden. Ett nytt tändstift, 3,00 till 2,86 primär, förstärkt koppling eller starkare fjädrar är ett måste. Racingaxel, 16/ 16 bättre 19 förgasare med insugningsrör rekommenderas. SITO Banana, POLINI racing avgaser eller liknande ger fler varv. Beställ en ny cylinderbaspackning också.

PASSNING

PIAGGIO APE 50 50 TL1-2T 2T AC '69-'80  
PIAGGIO APE 50 FL / FL2 50 TL6T 2T AC '89-  
PIAGGIO APE 50 FL3 50 TL5T 2T AC '96-  
PIAGGIO APE 50 Mix 50 ZAPC80 2T AC '98-'18  
PIAGGIO APE P 50 (VespaCar) 50 TL3T 2T AC '80-  
PIAGGIO APETM P 50 / Elestart 50 TL4T 2T AC '85-  
VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC '63-'71 92877 -> ("2. serie")
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC '66-70  
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC '69-'83  
VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T AC '90-  
VESPA 50S 50 V5SA1T 2T AC '63-'84  
VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC '69-'72  
VESPA 50 Special 50 V5B1T 2T AC '72-'75  
VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC '75-'83  
VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC '69-'72  
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC '72-'75  
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC '75-'76  
VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC '71-'79  
VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC '65-'71  
VESPA PK 50 50 V5X1T 2T AC '82-'84  
VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC '82-'84  
VESPA PK 50 S Lusso / Elestart 50 V5X2T 2T AC '85-'88  
VESPA PK 50 SS / Elestart 50 V5S1T 2T AC '83-'86  
VESPA PK 50 XL / Elestart 50 V5X3T 2T AC '85-'90  
VESPA PK 50 XL FL 50 V5N1T 2T AC '90-  
VESPA PK 50 XL HP 50 V5N2T 2T AC '91-'91  
NY VESPA PK 50 XLN 50 V5X5T 2T AC '89-'90  
VESPA PK 50 XL Rush / Elestart 50 V5X4T 2T AC '88-'90  
VESPA PK 50 XL2 / Elestart 50 V5X3T 2T AC '90-
Trustpilot