PRODUKTBESKRIVNING 

Helcirkel vevaxel SIP BFA 306 | vevhus SIP BFA 306 

INFORMATION 

• reed ventil
• slaglängd 64,0 mm
• vevstång 135,0mm
• Race - con rod
• stift 18mm
• fint balanserad
• växel på kopplingssidan 

TUNING RACE - för proffs

En mycket robust, vibrationsfri helcirkelsvävd vevaxel, tillverkad speciellt för BFA Vespas stora vevhus.

Varje tvåtaktsmotor har fördelen att endast bestå av tre rörliga delar; Vevaxeln, vevstången och kolven. Denna enkelhet sparar också väldigt mycket vikt, jämfört med andra typer av förbränningsmotorer. Detta är också den grundläggande anledningen till att dessa komponenter är så viktiga i stämningen av Vespas. Detta har följaktligen insetts av BFA i konstruktionen av denna vevaxel och har dimensionerat den därefter.

• Kraftig belastning för smidig motor i massa mellan vevaxellager
• Lång vevstake av hög kvalitet med bra smörjning av lagren
• Mycket stabil på grund av bred design och högkvalitativa material

För att göra det möjligt för den att framgångsrikt motstå högre prestandavärden än standard kräver varje vevaxel tillräckligt med material som omger de mer relevanta positionerna för att ge mer stabilitet under användning. En viss mängd roterande massa är också nödvändig för att ge en mjukare motor, idealiskt koncentrerad kring de områden där krafterna som orsakar vibrationerna är mest uppenbara. Det är även praktiskt när själva vevaxeln är försedd med en viss mängd massa för att speciellt, men inte uteslutande, kombineras med kraftfullare motorer. 

Mycket starka nät

Vevaxeln i denna BFA-sats är märkbart mer robust dimensionerad, med en total banbredd på 54,4 mm och en 102 mm bandiameter. Denna serie av vevaxlar väger från 3,5 kg (original vevaxlar väger ungefär hälften) beroende på typ. Detta ger tillräcklig rotationsmassa för att märkbart förbättra både motorns jämna gång och stabilitet. Trots sin massiva dimensionering kunde denna viktfördel endast uppnås genom användning av vevaxelbanans plugginsatser av tungmetall. En involverad men extremt effektiv metod för att förse vevaxeln med tillräcklig massa. 

Den smidda con rod

BFA-vevaxlarna är alla utrustade med smidda och polerade vevstakar, med en längd på mellan 120 mm och 135 mm. Generöst dimensionerade smörjslitsar finns i båda ändar för både stora och små lager. 

Den nya kopplingen

En av de mer ovanliga och kanske intressanta egenskaperna gäller versionen med en omdesignad vevaxelstump på kopplingssidan. Den första versionen har en kopplingsmontering av standardtyp och den andra är utrustad med ett fast kuggfäste. Detta gör kopplingen mellan vevaxeln och kopplingen extremt hållbar och dessutom mer stabil. Denna lösning kräver dock införandet av en lämpligt kompatibel kopplingstyp, utrustad med ett identiskt kugg-stilfäste. Detta system kräver inte längre den potentiellt nervpirrande monteringen med en woodruff-nyckel och spår! Kopplingar som snurrar eller värmer fast i vevaxeln blir en del av historien!

Slutsats : Den kompletterande high-end vevaxeln och även den tekniska kingpin av de utmärkta spelförändrande vevhusen från BFA! 

De tekniska specifikationerna i korthet:

• 54,4 mm total banbredd, 102 mm bandiameter, vikt: 3,5 kg
• 60mm slaglängd (187-225ccm) eller 64mm (306ccm)
• Tungsten vevaxel webbinsats pluggar
• Smidd och polerad con rod
• Valfri kugg-stil kopplingsmontering tillgänglig
• Inklusive kolvtappslager, woodruff nyckel kopplingssida och kopplingsmutter

Vänligen notera: Var uppmärksam på placeringen av lagret vid montering. BFA-vevhusen är redan utrustade med egna lager med det fasta lagret placerat inom svänghjulssidan av motorhusen.

TIPS 

• SIP BFA vevhus absolut nödvändigt
• Glöm inte att beställa vevaxellager art.-nr. 90056100/90056200 och axeltätningar art. Nej. 91033700/91033800, samt PX woodruff nyckel svänghjulssida och mutter
• Vevaxeln kan försiktigt installeras med denna verktygsart. Nej. 10052700

PASSNING