PRODUKTBESKRIVNING 

Konvertering av rattstång SIP-konvertering till 12" fälg/skivbroms

INFORMATION 

• 20 mm
• silver-
• inkl. upphängningsarm 

Chassi RACE - förstklassig
 
Endast för rasbruk. Ej tillåten i området för tyska StVZO!

Många har försökt denna monsterkonvertering och kommit loss någonstans längs linjen på grund av något tekniskt problem eller annat. Detta gjorde oss särskilt stolta över att kunna presentera nästa steg inom skoterfjädring och hjulteknologi vid 2010 Rieds specialutställning med vår skräddarsydda Super Sport VESPA 'Glorious Basterds.

Många veckors forskning och utveckling tillsammans med många prototyper var nödvändiga för att kunna tillhandahålla en mer bekväm lösning på hjulstorlekens gåta för VESPA-gemenskapen som helhet. Problem som uppstått som en korrekt inriktning av hjulen, bra styregenskaper och att hålla ett minimalt avstånd från ramen löstes med råge! Resultatet är en märkbart förbättrad fjädringsprestanda genom en förbättrad markfrigång och optimal rätlinjestabilitet. Dessutom är 12'' hjulomvandlingar DEN absoluta blickfånget och ger på den praktiska sidan en högre total utväxling. Denna konvertering innebär modifiering av både fram- och baksidan av din upphängning/hjuluppsättning!

Observera: Ditt avgassystem och främre stänkskärm kommer också att behöva modifieras något för att passa, beroende på typ. 

Främre

Till fronten har vi, enligt modellen, ombyggda rattstång tillgängliga. Längden på både rattstången och den nedre gaffelsektionen, styrområdesbegränsaren och rattlåsets urtag har alla modifierats för att passa. Stötdämparna som finns tillgängliga för modellerna VESPA PX 80-150 X/ P200E/ PX80-200E/ EFL/T5 kan användas med denna rattstångskonverteringssats. En speciell stötdämparmontering kommer dock att behövas eftersom originalet är 16 mm utanför linjen. En mekaniskt driven hastighetsmätare kommer inte längre att vara möjlig på grund av att utväxlingsförhållandet är helt inkompatibelt. För att råda bot på detta har vi även SIP digital speedo-enhet tillgänglig! Monteringssatsen som inkluderar alla fästen mm ingår inte i leveransen. Ett nytt hjul/däck och bromsmontage är också nödvändigt för att slutföra installationen. 

Bak

En PX-motor kommer att behövas för den bakre 12-tumskonverteringen. Om du ska bygga en Lotus vill du inte sätta en Reliant Robin-motor i den! Bromstrumman är baserad på en oljetätning på 30x47x6 mm utgående axel, så motorer med interna oljetätningar är automatiskt kompatibla. PX-motorer med 27 mm oljetätningssäte kräver byte av den befintliga oljetätningen på utgående axel med en större 30x47x6 mm dimensionerad artikel. Motorn behöver också den bredare sektionens däckkonvertering (motorn skiftad till höger) för att acceptera 12-tumsartiklarna. Dessa inkluderar distansen som behövs för att kompensera för att fram- och bakhjulet är ur linje.

PASSNING