製品説明

スポーツレバー クラッチ/ブレーキ SIP

情報

• アルミニウム
• 銀
• 大きなボール、調整可能
• ワンピース

非常に魅力的なアクセサリーであり、グレード AA - ファーストクラスの修理

手に優しく、目を楽しませ、絶対に安全であることは、SIP Style のパーツ群からのこれらの調整可能なハンドルバー レバーの利点のほんの一部です。

最後に、SIP が設計および開発した 調整可能なハンドルレバー.彼らはこれらのカスタム アイテムを非常に誇りに思っており、その形状と機能を高く評価しています。

• シンプルな調整。
• ブラックとシルバーをご用意。
• 魅力的な価格/性能比.

自社生産のこれらの調整可能なハンドルバー レバーは、手を汚さずにフロント ブレーキまたはクラッチ ケーブルの長さを 15 mm 調整する最も便利な方法を可能にします。このクリーンな代替手段は、手動のアジャスター機構がレバー自体に直接配置されているため可能です。走行中でもケーブル先端で左右15mmずつ調整可能！ Vespa に欠かすことのできない、実に巧妙で便利なソリューションです。また、クラシック スタイルのポインテッド エンドとボール エンドのスポーツ レバー ルックの 2 つの別々のスタイルから選択することもできます。どちらのスタイルも、ブラックまたはシルバーのポリッシュド アルミニウムからお選びいただけます。

情報: わずかな変更により、Vespa PX ハンドルバー レバーは、スモール フレームの Vespa PK モデルにも取り付けることができます。 OE アイテムを取り外したら、ヘッドセットの上部固定穴を直径 8.5 mm までドリルで開ける必要があります。これで、レバーとヘッドセットの間に追加のワッシャーを使用して PX レバー固定ネジを挿入し、機械的な遊びをなくすことができます。使用中のヘッドセットの振動により、これらのネジが簡単に外れてしまう可能性があるため、Nyloc ナットの使用を強くお勧めします! Vespa PK のブレーキ ケーブルとクラッチ ケーブルは、光学的および技術的なアップグレードの前と同様に調整およびセットアップできます。

結論: 競争力のある価格のハンドルバー レバーは、すぐに個性的でスポーツ指向の外観を提供します。.

技術仕様：

• アルミニウム。
• クラシックまたはスポーティな外観、調整可能。
• 単品でもペアでもご利用いただけます。

必要なエクストラ:

• Vespa PK ヘッドセットのレバー開口部はわずかに広いため、安全で確実な操作には追加のスペーサー ワッシャーが不可欠です。どちらの PX タイプのレバーにも、厚さ 1.5 mm のワッシャーが 1 組必要です ( ここをクリック, ここをクリック) レバー固定の上下。
• すべてのモデルには、無はんだニップル付きの適切な操作ケーブルが必要です。 フロントブレーキケーブル, クラッチケーブル.
• Vespa PX Lusso モデルでは、フロント ブレーキ ケーブルの下端に無はんだ調整ネジも必要です。 ここをクリック

装備