製品説明

Silentblock エンジンロッカーバー MALOSSI

情報

• 左
• ワンピース

125ccm からのピアジオ自動スクーターのエンジンは、フレームに直接ボルトで固定されていません。
フレームとエンジンの間は、いわゆる平行四辺形です。

スイングアームの平行四辺形は、ほぼ水平に取り付けられたエンジンの垂直方向のスイング補正を提供します。エンジンがフレームに直接ねじ込まれると、1次および2次のエンジンの振動に耐えられなくなります（ミラーの震え、チクチク、手のしびれなど）。さらに、不均一な地面によって引き起こされる衝撃からフレームを切り離します。
したがって、スイングアームの平行四辺形は不可欠ですが、スポーティな乗り方では不快感を覚えることがよくあります。区別しなければならないことが 2 つあります。

警告を確認
エンジン スイングアームには 6 つのベアリング ポイントがあるため、通常の摩耗ではエンジンの横方向の遊びが大きくなる可能性があります。これにより、後輪に独自のステアリング半径が与えられ、ハンドリングが非常に不安定で不正確になります。
エンジンが車両の縦軸に対して大幅に横方向に移動できる場合は、スイングアームを修正する必要があります。これは、次の一般的な検査で検査官の主な焦点となります。
この目的のために、完全なリビジョン キットを提供しています。

スポーツドライビング
エンジンは、平行四辺形により、垂直方向だけでなく水平方向にも動きます。これはリアショックアブソーバーのレスポンスに影響を与えます。
エンジン スイングアームの動きは、大きなサイレント ラバーによって減衰されます。
標準のラバーは快適性を高めるためにトリミングされており、スポーティーなドライバーにはやや不向きです。

マロッシ
Malossi ゴムは標準部品よりもはるかに硬く、平行四辺形の補償運動の多くを防ぎます。これには、より正確な乗り心地が伴いますが、より不快な乗り心地も伴います。ただし、Malossi ラバーは、摩耗によるスイング アーム ベアリングのガタを補正できません (上記参照)。

装備