製品説明

ショックアブソーバー RacingBros BAZOOKA 3.0 フロント

情報

• 本体：黒
• 235mm
• 圧縮ストローク: 24 設定
• スプリングプリロード: 連続調整可能
• リバウンド調整：18段階
• アルミCNC
• 液溜め付

専用ダンパー調整ポンプ "ここをクリック" ユニットの内部空気圧の正確な調整を容易にし、「ゼロ損失」アダプターと組み合わせるとさらに正確になります "ここをクリック".

レース専用です。ドイツの StVZO のエリアでは許可されていません。

2006 年にさかのぼると、 「レーシングブラザーズ」 会社が設立され、当初はハイドロニューマチックの製造と供給を行っていました ショックアブソーバーsy茎 ハイエンドマウンテンバイク用。それ以来、彼らは製品の範囲を拡大し、バイクやスクーター用の新たに考案された従来のバネ付きショックアブソーバーを含めました.この経験により、彼らは既存の「エア スプリング」技術を原動機付二輪車にも適応させることにつながりました。 「バズーカ」ショックアブソーバーはその結果です。

一見すると、直径 47mm のダンパー ボディに直径 32mm のダンパー ロッドが結合された、これらの分厚いサスペンション ユニットがタイトルを獲得した理由は明らかです。これらの極端な寸法により、動作が著しく硬くなり、使用中のねじれに対する耐性が高まります。全体の軽量化により、サスペンション アセンブリのばね下質量が減少します。ほとんどのアフターマーケット ショック アブソーバー システムと比較して比較的目立たない外観を持ち、元のアイテムを交換するときに総重量を 60% 節約できます。この大幅な削減は、主に構造にコイル スプリングがないためです。プリロードは、一部のコイル スプリング タイプと同様に連続調整が可能ですが、ダンパー ボディ内の空気圧の量を制御するために、別売りの専用ポンプを使用できます。構造に使用される AL6061-T6 グレードのアルミニウム合金の硬質陽極酸化表面仕上げにより、摩擦が減少し、非常に頑丈です。

バズーカ1.0

• プリロード連続調整
• リバウンド 18段階

バズーカ2.0

• プリロード連続調整
• リバウンド 18段階
• サブタンク付

バズーカ3.0

• プリロード連続調整
• リバウンド 18段階
• サブタンク付
• 圧縮 24段階

バズーカ4.0

• プリロード連続調整
• リバウンド 18段階
• サブタンク付
• コンプレッション 24段ハイ/ロー

装備