ショックアブソーバー RacingBros BURNING 1.0 リア | 足まわり 車高調パーツの通販なら | Croooober(クルーバー)ベスパ ET4/LX/LXV/S 125-150cc

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SKU: RB0813528
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製品説明

ショックアブソーバー RacingBros BAZOOKA 1.0 リア

情報

  • 本体:黒
  • 280mm
  • 座席: スレッド/ラグ
  • スプリングプリロード: 連続調整可能
  • リバウンド調整:18段階
  • アルミCNC
  • RACE シャシー - ファーストクラス

専用ダンパー調整ポンプ "ここをクリック" ユニットの内部空気圧の正確な調整を容易にし、「ゼロ損失」アダプターと組み合わせるとさらに正確になります "ここをクリック".

レース専用です。ドイツの StVZO のエリアでは許可されていません。

2006 年にさかのぼると、 「レーシングブラザーズ」 会社が設立され、当初はハイドロニューマチックの製造と供給を行っていました ショックアブソーバーsy ハイエンドマウンテンバイク用。それ以来、彼らは製品の範囲を拡大し、バイクやスクーター用の新たに考案された従来のバネ付きショックアブソーバーを含めました.この経験により、彼らは既存の「エア スプリング」技術を原動機付二輪車にも適応させることにつながりました。 「バズーカ」ショックアブソーバーはその結果です。

一見すると、直径 47mm のダンパー ボディに直径 32mm のダンパー ロッドが結合された、これらの分厚いサスペンション ユニットがタイトルを獲得した理由は明らかです。これらの極端な寸法により、動作が著しく硬くなり、使用中のねじれに対する耐性が高まります。全体の軽量化により、サスペンション アセンブリのばね下質量が減少します。ほとんどのアフターマーケット ショック アブソーバー システムと比較して比較的目立たない外観を持ち、元のアイテムを交換するときに総重量を 60% 節約できます。この大幅な削減は、主に構造にコイル スプリングがないためです。プリロードは、一部のコイル スプリング タイプと同様に連続調整が可能ですが、ダンパー ボディ内の空気圧の量を制御するために、別売りの専用ポンプを使用できます。構造に使用される AL6061-T6 グレードのアルミニウム合金の硬質陽極酸化表面仕上げにより、摩擦が減少し、非常に頑丈です。

バズーカ1.0

  • プリロード連続調整
  • リバウンド 18段階

バズーカ2.0

  • プリロード連続調整
  • リバウンド 18段階
  • サブタンク付

バズーカ3.0

  • プリロード連続調整
  • リバウンド 18段階
  • サブタンク付
  • 圧縮 24段階

バズーカ4.0

  • プリロード連続調整
  • リバウンド 18段階
  • サブタンク付
  • コンプレッション 24段ハイ/ロー

装備

ベスパ LX 2V 125 ZAPM441 / ZAPM443 / RP8M661 4T AC '05-'11
ベスパ LX 2V 150 ZAPM442 / ZAPM444 / RP8M662 4T AC '06-'09
VESPA LX、つまり 2V 125 ZAPM681 / RP8M663 4T AC '09-'12
VESPA LX、つまり 2V 150 ZAPM682 / ZAPM688 / RP8M664 4T AC '09-'12
VESPA LX すなわち3V / ツーリング 125 ZAPM68300 / RP8M665 / RPM683 4T AC '12-'13
VESPA LX すなわち3V / ツーリング 150 ZAPM68400/RP8M66600 4T AC '12-'13
ベスパ LXV 2V 125 ZAPM44301 4T AC '06-'09
ベスパ LXV 2V 150 ZAPM448F 4T AC '07-'09
ベスパ LXV すなわち2V 125 ZAPM68102 4T AC '10-'13
ベスパ S 2V 125 ZAPM44302 / RP8M661 4T AC '07-'10
ベスパ S 2V 150 ZAPM444 / RP8M662 4T AC '07-'10
VESPA S すなわち2V 125 ZAPM68101 / RP8M663 4T AC '09-'12
VESPA S すなわち3V 125 ZAPM68301 / RP8M683 /RP8M665 4T AC '12-'15