商品説明

ショックアブソーバー BITUBO MEV フロント

情報 

• ボディ: 黒
• スプリング: 赤
• 調整可能、チューブ直径=32mm
• ABE付き、KBA 91849 

シャーシ SPORT - 快適
 
公道走行可能！

スポーツ志向のショックアブソーバー はサスペンションのセッティングを明らかに向上させます。BITUBO は数十年にわたりスタイリッシュで効果的な製品を提供し、ベスパライダーがスクーターのハンドリングを改善できるようにしています。彼らのレーシングシーンでの豊富な経験はショックアブソーバーの開発に直接反映されており、出荷前には厳格なテストプロセスを経て、常に高い品質基準が満たされていることを保証しています。BITUBOはほぼすべての製品に対して欧州車両認証も提供しており、スクーターでの完全な合法的な公道使用を保証します。以下のBITUBOショックアブソーバーはモダンベスパ用に利用可能です: 

GEV: スポーツ志向のフロントショックアブソーバーで、12mmのダンピングピストンロッド、ガス圧式、スプリングプリロードは12段階のプリセットレベルに調整可能、外部ダンピングリザーバー付き。 

MEV: スポーツ志向のフロントショックアブソーバーで、12mmのダンピングピストンロッド、ガス圧式、スプリングプリロードは12段階のプリセットレベルに調整可能、外部ダンピングリザーバー付き。 

YZB: スポーツ志向のリアショックアブソーバーで、プログレッシブなダブルスプリングシステム、12mmのダンピングピストンロッド、スプリングプリロードは調整可能です。

YXB: ガス圧サポートを含むレース志向のリアショックアブソーバー、油圧オイルと窒素ガスのセパレーターピストン、プログレッシブダブルスプリングシステム、12mmの減衰ピストンロッド、スプリングのプリロードは調整可能です。 

WMB: ツーリング用途に特別設計されたリア用ステレオショックアブソーバーのペア、プログレッシブダブルスプリングシステム、12mmの減衰ピストンロッド、スプリングのプリロードは調整可能です。 

TÜV部品証明書は納品に含まれており、以下のモデルをカバーしています:

• Vespa GT 125 M31 e3*0169*
• Vespa GT 125 M31 e3*0169*
• Vespa GTS 125 M31 e3*0432*
• Vespa GTS 125 M45 e3*0306*
• Vespa GTV 125 M31 e11*0002*
• Vespa GT 200 M31 e3*0169*
• Vespa GTS 250 M45 e3*0306*
• Vespa GTV 250 M45 e3*0306*
• Vespa GTS 300 M45 e3*0306*
• Vespa GTS 300 M45 e3*0306*
• Vespa GTS 300 M45 e3*0306*
• Vespa GTV 300 M45 e3*0306*
• Vespa GTS 125 MA3A e9*168/2013*11016
• Vespa GTS 150 MA3B e9*168/2013*11017
• Vespa GTS 300 MA3B e9*168/2013*11014

オリジナルのベスパ（ピアッジオ）ショックは品質が低く、数年の使用で漏れが発生しやすいです。これを防ぐために、Bitubo製のようなアフターマーケットショックの取り付けをお勧めします。 

しかし、これにはどんな利点があるのか疑問に思うかもしれません。実は、このアフターマーケットのショックを購入する主な理由は3つあります。1つ目は、スクーターに1人または2人乗っている時の安定性です。2つ目は、スピードバンプや穴を越える際に排気管がフレームに当たるのを防ぐことです。そして最後に、その品質により、泥だらけのベスパでのショックの漏れや跳ねる感覚に悩まされることがなくなります。

 どのショックがあなたに合っているかわからないですか？お気軽にチャットをご利用ください。あなたのニーズに合った最適なセットアップをお手伝いします。 

適合