商品説明 

レーシングエキゾースト REMUS RS 2.0

情報 

• ステンレス製サイレンサー
• サイレンサーの色：ブラック、エンドキャップ：ブラック
• デコリング：赤、触媒コンバーターなし、完全システム
• e-passなし
• レーシングエキゾースト REMUS RS 2.0

TUNING ROAD - 毎日の使用のために

RS 2.0レーシングエキゾーストで、REMUSはRSシリーズに素晴らしいアップデートを提供します。基本的に、形状とCNCミル加工されたアルミニウムキャップとステンレス製サイレンサーの組み合わせは同じですが、いくつかの素敵な革新があります。

REMUS RS 2.0レーシングエキゾーストの特徴は何ですか？

• スポーティな外観
• コンプリートシステム
• E-Passの有無で利用可能

前モデルと同様に、見た目に加えて性能データももちろん興味深いものです。Remusは自社の研究開発部門によって達成されたわずかな出力とトルクの向上を提供します。RSエキゾーストシステムのスポーティなキャラクターは、豊かなサウンドと軽量化によって完成されています。

一体型マフラーカバー

おそらく最も目を引く革新は、大きく浮き上がったREMUSロゴです。これは、ケースの新しい製造プロセスに由来し、もはや2つの半分を溶接して組み立てるのではなく、ハイドロフォーミングを用いて一体成形されています。これにより、REMUSの文字はシェルに成形され、レーザー加工ではなくなりました。

新しいエンドキャップ

新しいのはCNCミル加工されたエンドキャップで、ここにも背景があります。システムはエンドキャップとマフラーの間に位置する3色の異なるトリムリングで提供されます。黒、赤、またはゴールドの陽極酸化アルミニウムトリムリングのいずれかで、誰もが自分の好みに合った理想的なシステムを見つけることができます。

-71% CO²排出量削減

排気システムの承認を得るための時間のかかる試験手順は、高価であるだけでなく、試験に合格するために何千キロも走行しなければならないため、必ずしも環境に優しいとは言えません。REMUSは試験に合格するための代替方法を提供しています。元のものと比較して著しく改善されたフィルター性能を示す触媒コンバーターを使用することで、不必要に多くのキロを走行する必要がなくなり、試験手順は数百キロ以内で確認できます。これにより、CO²排出量が大幅に削減されます。 

リアサイレンサーに加え、CNC加工されたエンドキャップと陽極酸化処理されたトリムリング、さらに適合するブラックマニホールドも付属しています。 

REMUS RSは以下のバージョンで提供されています：

• 触媒コンバーター付き = Eナンバー付きで公道使用認可済み
• 触媒コンバーターなし = レース用のみ、公道使用不可

技術的詳細の概要

• リアサイレンサー素材：ステンレススチール
• マニホールド素材: ステンレススチール
• エンドキャップ素材：アルミニウム CNC
• トリムリング素材：アルミニウム CNC
• DBキラー：あり
• 触媒コンバーター：バージョンにより認可の有無あり / ABE：登録不要、触媒コンバーター版のStVZO適用範囲内で許可

パフォーマンスの概要

• 84 km/hで+1.4 HP（認可システム、サウンドインサート付き）
• 純正排気に比べて-2.8 kg（認可システム、サウンドインサート付き）
• 84 km/hで+2.1 HP（レーシングシステム、サウンドインサートなし）
• 純正排気に比べて-2.95 kg（レーシングシステム、サウンドインサートなし）

注意： 標準スクーターの非常に柔らかいサスペンションのため、レーシング排気システムは完全に圧縮されたときにスクーターのフレームにすぐに接触することがあります。リアショックアブソーバーは常にスプリングのプリロードを最大圧縮に調整する必要があります。完全に安全を期すために、チューニングされたスクーターのサスペンションセットアップには、より硬いアフターマーケットのレーシングショックアブソーバーシステムを含めるべきです。

適合 

レーシングエキゾースト REMUS RS 2.0