レーシングエキゾースト REMUS デュアルフローカーボン | Vespa GTS モデル、つまり 125-300cc (-`16)

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SKU: REM43028C
通常価格 €788.03
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製品説明

レーシングエキゾースト REMUS デュアルフロー カーボンファイバー

情報

  • カーボンサイレンサー
  • 触媒無、スリップオンシステム
  • eパス付き

TUNING ROAD - 普段使いに

何年もの間、オオカミをロゴに持つこの家族経営のオーストリアの企業は、モダン ベスパのチューニング パーツも開発してきました。 レムス 今回は、彼らの特別版バージョンのプレゼンテーションで本当に町に行きました レーシングエキゾースト.

REMUS システムは、控えめな REMUS ロゴが付いた黒いエンドキャップなど、よく考え抜かれたディテールが印象的です。エキゾーストは、拡張されたマニホールド直径でもポイントを獲得します。触媒コンバーターを使用しないという意図的な決定により、約 2 馬力のパワーが大幅に向上します。類似のシステムと比較して、レーシング エグゾーストはコンパクトなサイズが印象的で、圧縮された状態でもサイド ボンネットの下に簡単に収まります。 www.DeepL.com/Translatorで翻訳(無料版)

RSC バージョンには、目立たないREMUS社のロゴが付いた改造サイレンサーが含まれています。

「デュアルフロー」 スリップオンシステムは、短くてスリムな2つのサイレンサーユニットで構成されており、見た目にマッチしたスポーティーなトーンを生み出します!

注意: このユニットは、すべてのサイド パネル クラッシュ バーと互換性があるわけではありません。

ステンレススチール、ブラック、カーボンファイバーがあり、それぞれマットブラックのエンドキャップが付いています。

スリップオンまたは完全システム/ステンレス鋼製/触媒なし/公認サイレンサー

ご注意ください: サイレンサーは完全な EU 認可を取得していますが、「CAT」カートリッジ (エキゾースト パーツ番号 43020700 または 43020900 のタイプに応じて) と組み合わせた場合にのみ、公道での使用が合法です。

注意 : 標準的なスクーターのサスペンションは非常に柔らかいため、レースの排気システムは、完全に圧縮されるとすぐにスクーターのフレームと接触する可能性があります。リア ショック アブソーバーは、常にスプリング プリロードを最大圧縮に調整する必要があります。完全に安全を確保するために、チューニングされたスクーターのサスペンションのセットアップには、より硬いアフターマーケットのレース用ショックアブソーバー システムを含める必要があります。

装備

VESPA GT 60°すなわち 250 ZAPM45102 / ZAPM459 4TLC '06-'07 Eパスなし
VESPA GTS i.e. / ツーリング 300 ZAPM45200/ ZAPM459L 4TLC '11-'13 Eパスなし
VESPA GTS i.e. / ツーリング 300 ZAPM45200 / ZAPM45202 4TLC '14-'16 Eパスなし
VESPA GTS すなわち 250 ZAPM45100 / RP8M45410 4TLC '05-'14 Eパスなし
VESPA GTS すなわちABS 250 ZAPM45101 4TLC '05-'13 Eパスなし
VESPA GTS i.e. スーパー/スーパースポーツ 125 ZAPM45300 / ZAPM45301 4TLC '14-'16 Eパスなし
VESPA GTS すなわち偉大な 125 ZAPM45300 4TLC '09-'13 Eパスなし
VESPA GTS すなわち偉大な 125 ZAPM45300 4TLC '14-'16 Eパスなし
VESPA GTS すなわち偉大な 300 ZAPM45200 / ZAPM459L 4TLC '08-'13 Eパスなし
VESPA GTS すなわち偉大な 300 ZAPM45200 / ZAPM45202 / ZAPM459L 4TLC '14-'16 Eパスなし
VESPA GTS すなわちスーパースポーツ 125 ZAPM45300 4TLC '11-'13 Eパスなし
VESPA GTS すなわちスーパースポーツ 300 ZAPM45200 4TLC '10-'13 Eパスなし
VESPA GTV すなわち 250 ZAPM45102 / ZAPM459L 4TLC '06-'09 Eパスなし
VESPA GTV すなわち 300 ZAPM45201/ ZAPM459L 4TLC '10-'13 Eパスなし