製品説明

レーシングエキゾースト REMUS デュアルフロー カーボンファイバー

情報

• カーボンサイレンサー
• 触媒無、スリップオンシステム
• eパス付き

TUNING ROAD - 普段使いに

何年もの間、オオカミをロゴに持つこの家族経営のオーストリアの企業は、モダン ベスパのチューニング パーツも開発してきました。 レムス 今回は、彼らの特別版バージョンのプレゼンテーションで本当に町に行きました レーシングエキゾースト.

REMUS システムは、控えめな REMUS ロゴが付いた黒いエンドキャップなど、よく考え抜かれたディテールが印象的です。エキゾーストは、拡張されたマニホールド直径でもポイントを獲得します。触媒コンバーターを使用しないという意図的な決定により、約 2 馬力のパワーが大幅に向上します。類似のシステムと比較して、レーシング エグゾーストはコンパクトなサイズが印象的で、圧縮された状態でもサイド ボンネットの下に簡単に収まります。 www.DeepL.com/Translatorで翻訳（無料版）

の RSC バージョンには、目立たないREMUS社のロゴが付いた改造サイレンサーが含まれています。

の 「デュアルフロー」 スリップオンシステムは、短くてスリムな2つのサイレンサーユニットで構成されており、見た目にマッチしたスポーティーなトーンを生み出します!

注意： このユニットは、すべてのサイド パネル クラッシュ バーと互換性があるわけではありません。

ステンレススチール、ブラック、カーボンファイバーがあり、それぞれマットブラックのエンドキャップが付いています。

スリップオンまたは完全システム/ステンレス鋼製/触媒なし/公認サイレンサー

ご注意ください： サイレンサーは完全な EU 認可を取得していますが、「CAT」カートリッジ (エキゾースト パーツ番号 43020700 または 43020900 のタイプに応じて) と組み合わせた場合にのみ、公道での使用が合法です。

注意 ： 標準的なスクーターのサスペンションは非常に柔らかいため、レースの排気システムは、完全に圧縮されるとすぐにスクーターのフレームと接触する可能性があります。リア ショック アブソーバーは、常にスプリング プリロードを最大圧縮に調整する必要があります。完全に安全を確保するために、チューニングされたスクーターのサスペンションのセットアップには、より硬いアフターマーケットのレース用ショックアブソーバー システムを含める必要があります。

装備