製品説明

レーシングエキゾースト REMUS デュアルフローカーボン

情報

• カーボンサイレンサー
• 触媒付き、スリッポンシステム
• Eパス

TUNING ROAD - 普段使いに

オオカミをロゴに持つオーストリアのファミリー企業でさえ、何年も前から最新のベスパ モデルのチューニング コンポーネントを開発してきました。彼らは、レース用排気システムのこの特別版の導入により、再びその能力を証明します。これ レムス スポーツエキゾースト システムは、偶発的な接触を防ぐためにダウンパイプに配置されたステンレス鋼の熱シールドなど、革新的な詳細を納得させます。その他の独自の機能には、マニホールドの内径が大きくなったことが含まれます。競合他社と比較して、このエキゾーストは最もコンパクトな寸法で優れており、サスペンションが完全に圧縮されている場合でも、サイドパネルの下に簡単に収まります。の RSC バージョンには、変更されたサイレンサーと、そのデザインにまともな REMUS ロゴも含まれています。

注意： このシステムは、すべてのサイドパネル クラッシュバー システムと自動的に互換性があるわけではありません。

ステンレススチール、ブラック、カーボンがあり、それぞれにブラックのエンドキャップが付属しています。

スリップオンまたはコンプリート エキゾースト システム / ステンレス製 / 認定サイレンサー

情報： ユーロ IV 規制により、取り外し可能なキャタライザー カートリッジを備えたエキゾーストは公道走行が許可されなくなりました。したがって、この新しいREMUSは、取り付けられているかどうかに関係なく利用でき、公道仕様のバージョンを取り付けるオプションを提供します。

注意 ： 標準的なスクーターのサスペンションは非常に柔らかいため、レースの排気システムは、完全に圧縮されるとすぐにスクーターのフレームと接触する可能性があります。リア ショック アブソーバーは、常にスプリング プリロードを最大圧縮に調整する必要があります。完全に安全を確保するために、チューニングされたスクーターのサスペンションのセットアップには、より硬いアフターマーケットのレース用ショックアブソーバー システムを含める必要があります。

装備

VESPA GTS i.e. / Touring300ZAPMA33004T LC'17-'18e-pass付きVESPA GTS i.e. Super / Super Sport300ZAPMA33004T LC'17-'18e-pass付きVESPA GTV i.e. Sei Giorni300ZAPMA33024T LC'17-'18e-pass付き