レーシングエキゾースト POLINI「バナナ」 |ベスパ 90/R/SS/100/125/PV/ET3
通常価格
€129.99
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製品説明
レーシングエキゾースト ポリーニ「バナナ」
情報
- 鋼
- アルミサイレンサー
- 左手
- マニホールド Ø 26mm
- TUNING SPORT - ハイパフォーマンス
- キャブレタージェットの調整は必須、75-130 cc チューニングシリンダー、SHB 19-24 mm キャブレター、より長いトランスミッションと強化クラッチ、PK XL クラッチを推奨。
レース専用です。ドイツの StVZO のエリアでは許可されていません。
ポリーニ スモールフレーム用のレーシングエキゾーストの提供にも関心があります。ポリーニ レーシングエキゾースト 優れた価格/性能比を備えた、初心者レベルのお気に入りのチューニング システムの 1 つに属します。
非常に幅広い出力供給により、POLINI は最適なツーリング エキゾーストとなり、低回転域で優れたトルクを生み出します。 POLINIシリンダーと調和するだけでなく、ほぼすべてのセットアップをより強力にするのにも役立ちます.サウンドは、システム自体と同様に、クラシックなイタリアンです。サイレンサーの端が小さいので、快適で静かです。
の バナナ 左フェンダーの下にきちんと収まり、邪魔になりません。 PKモデルで使用する場合、スペアタイヤを取り外す必要があります。右側のバージョンは、右側のモーター ブロックの下でほとんど見えなくなります。マフラーエンドだけが、レーシングエキゾーストが家にあることを知らせます。スペアタイヤはそのまま収納できます。音
装備
ベスパ50/N | 50 | V5A1T | 2T AC | '63-'71 | シリンダー&クランクシャフト>125cc必要 |
ベスパ50L | 50 | V5A1T | 2T AC | '66-70 | シリンダー&クランクシャフト>125cc必要 |
ベスパ50R | 50 | V5A1T | 2T AC | '69-'83 | シリンダー&クランクシャフト>125cc必要 |
ベスパ50復活 | 50 | V5R1T | 2T AC | '90- | シリンダー&クランクシャフト>125cc必要 |
ベスパ50S | 50 | V5SA1T | 2T AC | '63-'84 | シリンダー&クランクシャフト>125cc必要 |
ベスパ50スペシャル | 50 | V5A2T | 2T AC | '69-'72 | シリンダー&クランクシャフト>125cc必要 |
ベスパ50スペシャル | 50 | V5B1T | 2T AC | '72-'75 | シリンダー&クランクシャフト>125cc必要 |
ベスパ50スペシャル | 50 | V5B3T | 2T AC | '75-'83 | シリンダー&クランクシャフト>125cc必要 |
ベスパ50スペシャルエレスタート | 50 | V5A3T | 2T AC | '69-'72 | シリンダー & クランクシャフト > 125cc & フレームの改造が必要 |
ベスパ50スペシャルエレスタート | 50 | V5B2T | 2T AC | '72-'75 | シリンダー & クランクシャフト > 125cc & フレームの改造が必要 |
ベスパ50スペシャルエレスタート | 50 | V5B4T | 2T AC | '75-'76 | シリンダー & クランクシャフト > 125cc & フレームの改造が必要 |
ベスパ50SR/スプリンター | 50 | V5SS2T | 2T AC | '71-'79 | シリンダー&クランクシャフト>125cc必要 |
VESPA 50 SS / スーパースプリント | 50 | V5SS1T | 2T AC | '65-'71 | シリンダー&クランクシャフト>125cc必要 |
ベスパ90 | 90 | V9A1T | 2T AC | '63-'84 | |
ベスパ90レーサー | 90 | V9SS2T | 2T AC | '71-'74 | |
VESPA 90 SS スーパースプリント | 90 | V9SS1T | 2T AC | '65-'71 | |
VESPA 100 (英国) / 100 スポーツ (米国) | 100 | V9B1T | 2T AC | '78-'90 | |
ベスパ125 | 125 | VMA1T | 2T AC | '65-'67 | |
ベスパ 125 プリマベーラ | 125 | VMA2T | 2T AC | '67-'83 | |
ベスパ 125 プリマベーラ ET3 | 125 | VMB1T | 2T AC | '76-'90 |