製品説明

レーシングシリンダー PINASCO 102cc

情報

• 鋳鉄
• 5 ポート
• φ55.0mm
• ストローク 43mm
• 2 ピストンリング
• シリンダーヘッド付き
• アウトレット26mm
• M6 排気スタッド

TUNING SPORT - ハイパフォーマンス

レース専用です。ドイツの StVZO のエリアでは許可されていません。

ピナスコ、 神秘的な名前と純粋な乗馬の楽しさを保証します!

へのエントリー ピナスコ 102cc 世界最高峰の高品質仕上げの鋳鉄製シリンダー。 5 つのトランスファー ポートと 1.3 mm ピストン リングを備えた頑丈な ASSO ピストンにより、信頼性と推力が保証されます。出力に関する限り、POLINI や MALOSSI よりも現実的ですが、ユーザーには優れた耐用年数が与えられます。もう少し欲しい人は、かなりT字型のコンセントを台形に変更できます.

追加の推奨事項: シリンダー自体に黒いサーモラック塗料をスプレーする必要があります。フルスロットルやロングルートを好むライダーには、125cc以上のクラスがおすすめ。

結論： 「プラグアンドプレイ」でショートルートを楽しく走れる、完成度の高い鋳鉄製シリンダー。

鋳鉄/ 55mm ボア/ 5 つの転送ポート/ 102.16ccm

鋳鉄製シリンダー、ストローク 43mm、5 つのトランスファー ポート、両側に 2 つのサイド トランスファー ポートと 1 つの大きな一体型ブースト ポートに分割、2 つの 1.3mm ピストン リングとプレーン ピストン ヘッドを備えたピストン、6mm エキゾースト スタッドを含むシリンダーヘッド、ガスケットセットなし。ジェットは調整する必要があります。

PK オートマチックを除く、すべての Vespa V50/PK/XL/XL2 モデルに適合します。転送ポートはオリジナルと一致します。ケーシングは変更できますが、変更する必要はありません。

メインジェットと点火時期を調整。新しいスパーク プラグ、3.00 から 2.86 のプライマリ、強化されたクラッチ、またはより強力なスプリングが必要です。レーシング シャフト、16/16 ベター 19 インテークマニホールド付きキャブレターを推奨。 SITO Banana、POLINI レーシングエキゾーストなどは、より多くの回転数をもたらします。シリンダーベースガスケットも新品を注文。

装備