製品説明

プーリー BGM PRO スーパートルクドライバー

情報

BGM スーパートルク コンバーターは、車両の加速を最適化します。
すぐにエンジンを最高のトルク RPM に保ちます。つまり、後輪には常にフル トラクションがかかります。 BGM Supertorque は、工場出荷時のコンバーターを完全に置き換え、2 つの異なる設定を通じて、独自のエンジンに個別のチューニングを提供します。プーリーの半分の角度も合わせて、V ベルトを保護する完璧な日常の適合性をもたらします。

機能 オリジナルコンバーター
オリジナルのコンバーターは、可能な限り最高の車両制御のために最適化されています。この目的のために、スロットルを全開にした場合でも、可能な限り最大の加速を約 100 まで減らします。控えめに設計されたリア コンバーターのシフト動作による 30km/h。これにより、初心者のドライバーの安全性が向上し、低速から最初に車両を安定させることができます (ハンドルバーを真っ直ぐにする、正しいシート位置など)。野心的なドライバーとチューナーにとって、これは、コンバーターも変更しない限り、ドライブ (バリエーター、カウンタープレッシャー スプリング) および/またはパフォーマンスを決定するエンジン コンポーネント自体 (シリンダー、カムシャフト、ヘッドなど) への変更が完全に有効にならないことを意味します。 .

FUNCTION BGM スーパートルクコンバーター
BGM スーパートルク コンバーターは、最大トルクの速度で直接入力し、妥協することなくそれを保持して、フル エンジン パワーを直接後輪に伝達します。これにより、スクーターは静止状態からの加速が大幅に向上し、出力が最適化されたエンジンでは、時々前輪を持ち上げることができます。もちろん、スーパートルクコンバーターでノーマル発進も可能です。 BGM Supertorque コンバーターの大きな利点は、リニアなシフト動作です。これにより、特に出力が増加したエンジンでは、ドライブの調整がはるかに簡単になります。

フィッティング
コンバーターをエンジンと自分のニーズに完全に適合させるために、いわゆるスライド ブロック用に 2 つの異なる形状のフライス加工された溝を提供します。フライス加工された溝には、さまざまな急な側面角度があります。基本的に、フライス加工の角度が急であるほど、コンバーターの半分が閉じる速度が速くなり、スクーターの加速が速くなります。エンジンは、強力な調整のために十分に高い基本出力を備えている必要があることに注意してください。直列エンジンは、よりフラットで、やや落ち着いたフランク角を使用する必要があります。

テストとチューニングには十分な時間を計画する必要があります。バリエーターとコンバーターを相互にチューニングする際の組み合わせの可能性は膨大です。ウェイト、背圧スプリング、およびコンバーターのフランク角を調和的に調整することで、加速挙動が明らかに改善されます。 BGM PRO バリエーターと組み合わせて使用するのに最適です。

ヒント: 加速の主観的な感覚は (とりわけ、聞いた回転数による) 非常に速く欺くことができます。テストに理想的なのは、常に同じ距離と加速度計です (例: SIGMA MC1812、アクセサリを参照)。

取り付け前にコンバータにグリースを塗ってください (スライド ブロックとガイド スロットの領域)

装備

完全な備品リストが利用可能 ここ.