製品説明

プライマリーギア BGM PRO

情報

BGM プライマリ ホイールは防弾仕様です。今日のエンジンの巨大なパワーとトルクのために開発されたこれらのエンジンは、最高の製造基準を満たす高合金鋼 (SCM415 / 15 CrMo 5) で作られています。母材の非常に高い強度 (最大 1100N/mm2、HRC 58-62) は、BGM プライマリー ホイールの生産に安心できる安全な基盤を提供します。

生産は、ホンダのトランスミッション生産の高い基準を満たしています。すべての部品がテスト レポートを受け取ります。したがって、BGM には永続的な継続的な品質保証システムがあります。

• 高トルクエンジン向けストレートギア
• 高品質素材 15 クロモリ 5
• ホンダ基準による正確な生産
• 継続的な品質管理
• 1962 年以降に製造されたすべてのトランスミッション (または長さ 30mm のプライマリ スプリングを備えたすべて) で使用可能
• 62 または 63 歯で利用可能
• COSA2: 23Z、24Z、25Z 用のストレート歯 BGM Pro カップリング ピニオンと組み合わせ可能
• 税込特別な BGM Pro プライマリー リペア キット (より硬いスプリング、変更されたカバー プレート)

BGM ホイールの特徴は、黒色のカラーリングと、ピニオンの歯数を示す実用的な刻印です。

まっすぐな歯の BGM プライマリ ドライブ パーツは、今日の非常に強力で高トルクのエンジン世代向けに設計されています。それらの可能な縮小率は、らせん状の対応物よりも大幅に大きくなります。

23、24、または 25 歯のストレート歯 BGM Pro クラッチ ピニオンとの可能な組み合わせは、2.67 ～ 2.48 の伝達比範囲をカバーします (元の PX200 = 2.82)。

ヒント: 高トルク モーターでは、組み立て中に、より硬い BGM プライマリ スプリングを直接取り付けます。これらはブロック上でそれほど速く進まないため、常に十分な残留スプリング移動を提供することにより、負荷ピークの効果的な平滑化を保証します。このようにして、ギアボックスとクラッチが大幅に保護されます。

注: 付属の特別な BGM Pro プライマリー リペア キット (より硬いスプリング、変更されたカバー プレート) でのみ取り付けることができます。

装備

• Vespa (ピアジオ) Vespa 180 Rally (VSD1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 200 Rally (VSE1T、Femsa)
• Vespa (Piaggio) Vespa 200 Rally (VSE1T、Ducati)
• ベスパ (ピアジオ) P 200 E (VSX1T、-1980)
• ベスパ (ピアジオ) PX 200 E FL (VSX1T、1984-1997)
• ベスパ (ピアジオ) PX 200 E (VSX1T、1981-1983)
• ベスパ (ピアジオ) PX 200 E FL (ZAPM18、1998-)