フルサークル クランクシャフト SIP BFA 306 |クランクケース SIP BFA 306 |ベスパ 125 VNA-TS/150 VBA-Super/160 GS/180 SS/ラリー/PX/PE/ルッソ/T5

在庫あり
SKU: 78245800
通常価格 €829.95
Shipped in 1-2 days if in stock.

製品説明

フルサークル クランクシャフト SIP BFA 306 |クランクケース SIP BFA 306

情報

  • リードバルブ
  • ストローク 64.0mm
  • コンロッド 135.0mm
  • レース - コンロッド
  • ピン 18mm
  • バランスのとれた
  • クラッチ側ギア

TUNING RACE - プロ向け

BFA Vespaラージフレームクランクケース用に特別に製造された、非常に頑丈で振動のない全円の水かきのあるクランクシャフト.

すべての 2 ストローク モーターには、可動部品が 3 つしかないという利点があります。クランクシャフト、コンロッド、ピストン。このシンプルさは、他の燃焼モータータイプと比較して、非常に多くの重量を節約します。これは、これらのコンポーネントが Vespas のチューニングに不可欠であるという根本的な理由でもあります。これは結果として、このクランクシャフトの構造において BFA によって実現され、それに応じて寸法が決定されました。

  • クランクシャフトベアリング間の質量によってエンジンをスムーズに動かすためのヘビーデューティー
  • ベアリングの潤滑性に優れた、長くて高品質なコンロッド
  • 幅広いデザインと高品質の素材により、非常に安定しています。

標準よりも高い性能値にうまく耐えることができるようにするために、クランクシャフトは、使用中の安定性を高めるために、より適切な位置を囲む十分な材料が必要です。よりスムーズに動作するモーターを提供するには、一定量の回転質量も必要であり、理想的には、振動を引き起こす力が最も明白な領域の周囲に集中します。また、クランクシャフト自体にある程度の質量を持たせて、より強力なモーターと組み合わせることも実用的です。

非常に強力なウェブ

この BFA キットのクランクシャフトは、全体のウェブ幅が 54.4mm、ウェブ直径が 102mm で、より頑丈な寸法になっています。この範囲のクランクシャフトの重量は、タイプに応じて 3.5 kg (元のクランクシャフトの重量の約半分) からです。これにより、モーターの滑らかな動作と安定性の両方を著しく改善するのに十分な回転質量が提供されます。その巨大な寸法にもかかわらず、この重量の利点は、ヘビーメタルのクランクシャフト ウェブ プラグ インサートを使用することによってのみ達成できました。クランクシャフトに十分な質量を与えるための複雑ではありますが、非常に効果的な方法です。

鍛造コンロッド

BFA クランクシャフトにはすべて鍛造および研磨されたコンロッドが装備されており、長さは 120mm から 135mm です。大端ベアリングと小端ベアリングの両方に、両端に十分な寸法の潤滑スロットが設けられています。

新しいクラッチスタブ

より珍しい、おそらく興味深い機能の 1 つは、再設計されたクラッチ側のクランクシャフト スタブを備えたバージョンに関するものです。最初のバージョンは標準スタイルのクラッチ アタッチメント アセンブリを保持し、もう 1 つのバージョンには固定コグ スタイルのアタッチメント オプションが装備されています。これにより、クランクシャフトとクラッチの間の接続が非常に耐久性が高くなり、安定性も向上します。ただし、このソリューションには、適切に互換性のあるクラッチ タイプを含める必要があり、同一の歯車スタイルのアタッチメント セットアップが装備されています。このシステムでは、ウッドラフ キーとスロットを使用した神経をすり減らす可能性のある取り付けが不要になりました。クランクシャフトに回転または熱固着するクラッチは歴史の一部になります!

結論 : 補完的なハイエンド クランクシャフトであり、BFA の革新的な優れたクランクケースのテクニカル キングピンでもあります。

技術仕様の概要:

  • 総ウェブ幅 54.4mm、ウェブ直径 102mm、重量: 3.5kg
  • 60mm ストローク (187-225ccm) または 64mm (306ccm)
  • タングステンクランクシャフトウェブインサートプラグ
  • 鍛造および研磨されたコンロッド
  • オプションのコグスタイルのクラッチ取り付けが利用可能
  • ピストンピンベアリング、ラフキークラッチサイド、クラッチナットを含む

ご注意ください: 取り付けの際は、ベアリングの位置に注意してください。 BFA クランクケースにはすでに独自のベアリングが装備されており、固定ベアリングはエンジン ケーシングのフライホイール側に配置されています。

チップ

  • 絶対に必要な SIP BFA クランクケース
  • クランクシャフト ベアリングの型番を注文することを忘れないでください。 90056100/90056200 およびシャフト シール アート。番号。 91033700/91033800、および PX ウッドラフ キー フライホイール側とナット
  • クランクシャフトは、このツール アートで優しく取り付けることができます。番号。 10052700

装備

LML スター 125 2T / DLX / トスカーナ経由 / デラックス 125 2T AC BFA MOTORI 306 エンジンケース要
LML スター 150 2T / DLX / トスカーナ経由 / スター / ステラ / ベラドンナ RV 150 2T AC BFA MOTORI 306 エンジンケース要
モトベスパ 150CL 150 9NC 2T AC '78- モーターハウジング BFA MOTORI 306 が必要
ベスパ 125 (T1/125) (D) 125 VNA1-2 2T AC '57-'59 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
ベスパ 125 (T2/125) (D) 125 VNB1-6 2T AC '59-'65 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
ベスパ125 125 V1-15T 2T AC '48-'50 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
ベスパ125 125 V30-33 2T AC '51-'53 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
ベスパ125 125 VM1-2T 2T AC '52-'54 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
ベスパ125 125 VN1-2T 2T AC '54-'57 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
ベスパ125 125 VNT1-2 2T AC '60-'62 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
ベスパ 125 GT / 125 スプリント 125 VNL1-2 2T AC '61-'73 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
ベスパ 125 GTR 125 VND2T 2T AC '68-'78 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
ベスパ125S 125 VNS1-6 2T AC '59-'65 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
ベスパ125スーパー 125 VNC1T 2T AC '65-'69 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
ベスパ125TS 125 VNL3T 2T AC '75-'78 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
ベスパ 150 (T1/150) (D) 150 VL1T 2T AC '55 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
ベスパ 150 (T2/150) (D) 150 VD1T 2T AC '56 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
ベスパ 150 (T3/150) (D) 150 VD2T 2T AC '57-'59 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
ベスパ 150 (T4/150) (D) 150 VGLA-B 2T AC '59-'65 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
ベスパ150 150 VL1-3T 2T AC '54-'57 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
ベスパ150 150 VB1T 2T AC '57-'58 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
ベスパ150 150 VBA1T 2T AC '58-'60 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
ベスパ150 150 VBB1-2 2T AC '60-'67 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
ベスパ150GL 150 VLA1T 2T AC '62-'64 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
ベスパ 150 GL ツーリング (DK) 150 VGLA-B 2T AC '57-'58 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
ベスパ 150GS (D) 150 VDTS 2T AC '56-'65 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
ベスパ150GS 150 VS1-5T 2T AC '55-'61 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
ベスパ 150 スプリント 150 VLB1T 2T AC '65-'74 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
VESPA 150 スプリント ヴェローチェ 150 VLB1T 2T AC '69-'79 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
ベスパ150スーパー 150 VBC1T 2T AC '65-'79 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
ベスパ 160 GS (GS4) (D) 160 VSB1-2T 2T AC '62-'64 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
ベスパ180ラリー 180 VSD1T 2T AC '68-'73 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
VESPA 180 SS スーパースポーツ 180 VSC1T 2T AC '64-'68 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
ベスパ 200 ラリー 200 ALL1T 2T AC '72-'79 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
ベスパ ACMA 125 125 2T AC '51-'58 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
ベスパ ACMA 150 GL 150 VGL1T 2T AC '56-'58 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
ベスパ P125X 125 VNX1T 2T AC '77-'82 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
ベスパ P150 S 150 VBX1T 2T AC '78-'90 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
ベスパ P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T AC '78-'85 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
ベスパ P200E / PX200E 200 VSX1T 2T AC '77-'83 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
VESPA P80 / P80 E (フランス) 80 V8A1T 2T AC '80-'84 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
ベスパ P80X/PX80 E 80 V8X1T 2T AC '81-'83 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
VESPA PX 80 E ルッソ / エレスタート 80 V8X1T 2T -- '83-'84 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
ベスパ PX100 E 100 VIX1T 2T AC '83-'84 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
ベスパ PX125 2011/30年 125 ZAPM74100 2T AC '11- BFA MOTORI 306 エンジンケース要
ベスパ PX125 猫 125 ZAPM50100 2T AC '07- BFA MOTORI 306 エンジンケース要
ベスパ PX125 E 125 VNX1T 2T AC '81-'83 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
ベスパ PX125 E '98 / ミレニアム 125 VNX2T 2T AC '98-'05 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
VESPA PX125 E ルッソ / EFL / アルコバレーノ / エレスタート 125 VNX2T 2T AC '83-'97 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
ベスパ PX150 2011 150 ZAPM74200 2T AC '11- BFA MOTORI 306 エンジンケース要
ベスパ PX150 E '98 / ミレニアム 150 VLX1T 2T AC '98-'05 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
VESPA PX150 E ルッソ / EFL / アルコバレーノ / エレスタート 150 VLX1T 2T AC '83-'97 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
ベスパ PX200 E '98 / ミレニアム 200 VSX1T 2T AC '98-'05 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
VESPA PX200 E ルッソ / EFL / アルコバレーノ / エレスタート 200 VSX1T 2T AC '83-'97 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
VESPA T5 / エレスタート 125 VNX5T 2T AC '85-'90 BFA MOTORI 306 エンジンケース要
ベスパ T5 クラシック 125 VNX5T 2T AC '92-'95 BFA MOTORI 306 エンジンケース要