製品説明

BFA 225-306 エンジン用クラッチ SIP BFA 2.0

情報

• 24/64 歯
• 5皿
• 6-12 スプリング
• ディスク4枚
• 目 2,0mm
• プライマリーギア、ストレートコグ付き
• ギア歯付きフランジ

TUNING RACE - プロ向け

アクチュエーションとパワーが向上したベスパ ラージフレーム モデル用のハイテク クラッチ。

近年の新しい開発により、大型ギア付きベスパのライダーが望むものはほとんど残っていません. CNC加工 クラッチ SIP「ウルトラストロング」、SIP レース、MMW「スーパーストロング」などは、たとえあったとしても、限界までプッシュするのは困難です。レバーにほとんど力を加える必要がなく、信頼性が高く、50BHP を超える出力でうまく機能した実績があります。ただし、改善できることは常にあります。 BFA はさらに一歩進んで、70BHP エンジンに耐えるクラッチを設計しました。

• クランクシャフトの不活性質量が少ない
• 5枚のクラッチプレート
• スプライン接続バージョンあり

ベスパの作動原理 ラージフレーム クラッチ 反転されました。アイデアは、クランクシャフトにしっかりと接続された不活性質量を少なくすることでした。これは、作動を改善することを目的としています。

クラッチのレイアウト

クラッチの動作原理を逆にするために、多くの設計と建設作業が必要でした。 BFA は、特にこのクラッチ用に、独自のプライマリ ギア コグを作成しました。これにより、頑丈で耐久性のあるソリューションが得られるだけでなく、ギア コグの高さが低いため、5 つのクラッチ プレートを配置するスペースを確保するのにも役立ちます。クラッチ ギア コグは、CNC 機械加工されたアルミニウム製アウター クラッチ バスケットに 12 本のボルトで固定されています。外側と内側のバスケットの間には、元のブロンズ ブッシングの代わりにニードル ベアリングが使用されています。クラッチを圧縮するプレッシャープレートにはボールベアリングを採用。フリクションプレートとカバープレートはすべてアルミニウム製です。一番下のプレートには、Vespa Smallframe クラッチと同様に 6 つのスプリングが収納されています。これらは、必要に応じて、6 つの小さな直径のスプリングで補うことができます。これらのスプリングは、大きな直径のスプリングの内側に配置されます。

納品には、ストレート カットのプライマリ ドライブが含まれます。また、エンジンからクラッチを取り外さずにクラッチを圧縮してプレートを交換できる 2 つのボルトと、プレッシャー プレートをクラッチ カバーに対して適切な高さに調整するための 2 つのリングも含まれています。

クラッチ全体は、元の P200 クラッチ カバーの下にあります (わずかな変更が必要になる場合があります)。クラッチプレートはVespa Smallframeのアイテムです。

2.0 バージョン

SIP-BFA クラッチのわずかなアップデート。公差が小さくなり、肉厚が増し、アウターバスケットに表面仕上げが施されました。

SIP – BFA クラッチにはさまざまなバージョンがあります

• オリジナルのP-Rangeタイプのクランクシャフトに適合するもの。
• クランクとのかなり壊れにくいインターフェースを作るスプライン付きのもの。ただし、これには、適切なスプライン ドライブ サイド シャフトを備えたクランクシャフトを使用する必要があります。
• どちらのバージョンも、22 歯、23 または 24 のプライマリ ギアから選択できます。

結論: BFA ラージフレーム クラッチは、エンジンとギアボックスの間をクリーンで信頼性が高く、軽い操作でリンクするための最先端のクラッチです。

技術的な詳細:

• CNC 加工済みアルミニウム アウター バスケット、12 ボルトのプライマリ ドライブ コグ アタッチメント
• サークリップ固定機構付きCNC加工スチールインナーバスケット
• 内バスケットと外バスケットの間のピンローラーベアリング
• ベスパ SF フリクション プレート 5 枚
• ベアリング付プレッシャープレート
• 2 つの CNC 加工済みアルミニウム エンド プレート
• スプリング 12 個、内部 6 個 – 外部 6 個
• ストレートカット歯の 24/64 または 23/64 プライマリ ドライブ コグが含まれます
• シャフト装着のままクラッチ板交換可能
• オリジナルの 200cc エンジンのクラッチ カバーと互換性があります。

注意： クラッチバスケットとピニオンは組み立て済みです。つまり、2 つのパーツを接続する 12 本のネジが締められておらず、固定されていません。使用前にネジを締めてネジを固定してください。

チップ：

• BFA クランクケース用の BFA クランクシャフトには、64mm ストロークとスプライン付きドライブ側シャフトが付属しています。 # 78245800
• 完璧な低摩擦感度と滑らかさを得るには、SIP パフォーマンス クラッチ ケーブルをお勧めします (# 94180440).
• BFA は 10W 30 オイルを推奨しています
• CRIMAZ「Rallino」は、クラッチの操作をさらに軽くします。 # 87724000

装備