ممتص الصدمات MALOSSI RS24 الخلفي | فيسبا بريمافيرا / سبرينت 125-150 سي سي ('14 -)
تعذر تحميل توفر الالتقاط
وصف المنتج
ممتص الصدمات MALOSSI RS24 الخلفي
معلومة
- الجسم: أسود
- الربيع: أبيض
- الربيع قبل التحميل: قابل للتعديل بشكل مستمر
- تعديل الارتداد: قابل للتعديل
- الجلوس: الخيط / العروة
الشاسيه SPORT - مريح
لاستخدام السباق فقط. لم يتم قبولهم في منطقة StVZO الألمانية!
MALOSSI هو أفضل ما يقدمه سوق ضبط السكوتر حاليًا في ضبط المحرك. لذلك ، فمن المعقول تمامًا أن MALOSSI قد فكرت أيضًا في مجال تحسين التعليق. لعقود حتى الآن ، تمتلك شركة MALOSSI سلسلة "RS" من ممتصات الصدمات التي تنتجها PAIOLI. والنتيجة هي الجودة العالية والدقة بشكل لا يصدق تقريبًا لوحدات امتصاص الصدمات هذه. تتدفق خبرة MALOSSI في حلبات السباق مباشرة في تطوير منتجاتها ، وهذا واضح. هذا يعني أنه بالإضافة إلى عشاق السباقات ، يمكن الآن لسائقي فيسبا الوصول إلى هذه المنتجات الراقية والاستفادة منها. كل هذا ، للأسف ، بدون ختم TÜV للموافقة.
RS3 - المبتدئين: يمكن اعتبار RS3 مقدمة في عائلة مكونات التعليق MALOSSI. زيت خاص ممتص صدمات هوائي للاستخدام في الواجهة الأمامية. صُممت لمقاتلي الشوارع الرياضيين بينكم: حمولة زنبركية قابلة للتعديل ، زنبرك مطلي باللون الأبيض
RS24 - الرياضي: RS24 هو دائم الخضرة في النطاق وواحد من أكثر المطلوبين في ESC وسلسلة السباقات الأخرى. يتناقض تصميمها المدمج مع التصميم الداخلي عالي التقنية. تحدث عملية التخميد في غرفتين منفصلتين ، إحداهما مملوءة بالغاز والأخرى بالزيت. هذا الحل المبتكر يجعل استخدام خزان خارجي مستقل زائدا عن الحاجة. التحميل المسبق للزنبرك مستمر ، وميزة التخميد بها 24 إمكانية تعديل. سوف تتناسب الصدمة أيضًا مع جميع نماذج الإطارات الصغيرة الكلاسيكية مع عمود توجيه تحويل PK.
RS24 / 10 - المتسابق: المستوى الأقرب إلى الشيطان هو RS24 / 10. تأتي وحدة امتصاص الصدمات الزيتية / الهوائية مزودة بخزان غاز خارجي. يمكن الآن التعامل مع الإجهاد الحراري بشكل أكثر فعالية بسبب زيادة حجم الخزان. والنتيجة هي خاصية تخميد أكثر موثوقية على مدى فترات أطول. جنبًا إلى جنب مع التحميل المسبق النابض القابل للضبط باستمرار وإمكانيات تعديل التخميد البالغ عددها 24 ، فإن ضغط الوحدة قابل للتعديل أيضًا.
RS24 / 10-R - المستقبل: هل هي نهاية العمود أم النهاية؟ RS24 / 10-R هو أحدث ابتكار أنتجته هندسة MALOSSI. بفضل استخدام سبيكة ergal الخاصة ، يمكن الحفاظ على مكونات الألمنيوم منخفضة الوزن للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، زاد حجم خزان المخمد. إلى جانب القدرات التي سبق ذكرها في RS24 / 10 ، يتيح الإصدار "R" أيضًا إمكانية تحديد الحركة ذات السرعة المنخفضة والعالية والتعامل معها بشكل منفصل. يُعرف هذا النظام الإضافي أيضًا باسم نظام الارتفاع / الانخفاض.
الإعداد
| VESPA Primavera أي 3V / بجولة | 125 | ZAPM81100 / ZAPM81101 / RP8M82 | 4T AC | '13-'16 | |
| VESPA Primavera أي 3V / بجولة | 125 | ZAPM81101 | 4T AC | '13-'18 | |
| VESPA Primavera أي 3V / بجولة | 150 | ZAPM81200 / ZAPM81201 / ZAPM818 / RP8M82 | 4T AC | '13-'16 | |
| VESPA Primavera أي 3V Euro4 | 125 | ZAPM81100 | 4T AC | '16-'17 | |
| VESPA Primavera أي 3V Euro4 | 150 | ZAPM81200 | 4T AC | '16-'17 | |
| VESPA Primavera أي 3V Euro4 | 150 | ZAPM81201 | 4T AC | '16-'17 | |
| VESPA Primavera أي 3 فولت iGet | 125 | RP8M82500 | 4T AC | '16 | |
| VESPA Primavera أي 3 فولت iGet Euro4 | 125 | ZAPMA11 / RP8M825 | 4T AC | '16-'20 | |
| VESPA Primavera أي 3 فولت iGet Euro4 | 150 | ZAPMA12 / ZAPMA1201 / RP8M822 | 4T AC | '16-'20 | |
| VESPA Primavera أي 3 فولت iGet Euro5 | 125 | ZAPMD11 | 4T AC | '20- | |
| VESPA Sprint أي 3V / رياضة | 125 | ZAPM81300 / ZAPM81301 / RP8M821 | 4T AC | '14-'17 | |
| VESPA Sprint أي 3V / رياضة | 150 | ZAPM814 / RP8M8 | 4T AC | '14-'16 | |
| VESPA Sprint أي 3 فولت | 150 | ZAPM81401 | 4T AC | '14-'16 | |
| VESPA Sprint أي 3 فولت iGet Euro4 | 125 | ZAPMA1300 / ZAPMA1301 / RP8M825 | 4T AC | '16-'20 | |
| VESPA Sprint أي 3 فولت iGet Euro4 | 150 | ZAPMA1400 / RP8M82211 | 4T AC | '16-'20 | |
| VESPA Sprint أي 3 فولت iGet Euro5 | 125 | ZAPMD1101 | 4T AC | '20- |