وصف المنتج 

تحويل عمود التوجيه SIP إلى 12 "حافة / فرامل قرصية

معلومة 

• 20 ملم
• فضة
• بما في ذلك. ذراع تعليق 

سباق الشاسيه - من الدرجة الأولى
 
لاستخدام السباق فقط. غير مقبول في منطقة StVZO الألمانية!

لقد حاول الكثيرون هذا التحويل الوحشي وفشلوا في مكان ما على طول الخط بسبب بعض المشاكل التقنية أو غيرها. لقد جعلنا ذلك فخورًا بشكل خاص بقدرتنا على تقديم الخطوة التالية في نظام تعليق السكوتر وتكنولوجيا العجلات في معرض Ried المخصص لعام 2010 من خلال Super Sport VESPA 'Glorious Basterds المخصص.

كانت عدة أسابيع من البحث والتطوير جنبًا إلى جنب مع العديد من النماذج الأولية ضرورية لتكون قادرًا على توفير حل أكثر ملاءمة لأحجية حجم العجلة لمجتمع VESPA ككل. تم حل المشكلات التي تمت مواجهتها مثل المحاذاة الصحيحة للعجلات ، وخصائص التوجيه الجيدة ، والحفاظ على مسافة دنيا من الإطار بألوان متطايرة! والنتيجة هي تحسين أداء التعليق بشكل ملحوظ من خلال الخلوص الأرضي المحسن والاستقرار الأمثل للخط المستقيم. بالإضافة إلى ذلك ، تعد تحويلات العجلات مقاس 12 بوصة هي العنصر الجذاب المطلق وعلى الجانب العملي ، توفر نسبة تروس أعلى بشكل عام. يتضمن هذا التحويل تعديلًا في كل من الجزء الأمامي والخلفي لإعداد التعليق / العجلة!

يرجى ملاحظة ما يلي: سيتطلب العادم وواقي الطين الأمامي أيضًا تعديلًا طفيفًا من أجل الملاءمة ، وفقًا للنوع. 

أمامي

بالنسبة للواجهة الأمامية ، لدينا ، وفقًا للنموذج ، أعمدة توجيه محولة متاحة. تم تعديل طول كل من عمود التوجيه وقسم الشوكة السفلي ، ومحدد نطاق التوجيه ، وتجويف قفل التوجيه بما يتناسب مع ذلك. يمكن استخدام ماصات الصدمات المتوفرة لطرازات VESPA PX 80-150 X / P200E / PX80-200E / EFL / T5 مع مجموعة تحويل عمود التوجيه. سيكون من الضروري تركيب ممتص صدمات خاص على الرغم من أن الأصل كان 16 مم خارج الخط. لن يكون من الممكن استخدام عداد سرعة ميكانيكيًا نظرًا لأن نسبة الإرسال غير متوافقة تمامًا. لتصحيح هذا ، لدينا أيضًا وحدة سرعة SIP الرقمية المتاحة! لا يتم تضمين مجموعة التجميع ، التي تتضمن جميع أدوات التثبيت وما إلى ذلك ، في التسليم. من الضروري أيضًا وجود مجموعة جديدة من العجلات / الإطارات والمكابح لإكمال الإعداد. 

مؤخرة

سيكون محرك PX ضروريًا لتحويل الطرف الخلفي 12 بوصة. إذا كنت تنوي بناء لوتس ، فأنت لا تريد وضع محرك Robin المتكلل فيه! تعتمد أسطوانة الفرامل على ختم زيت عمود الخرج مقاس 30 × 47 × 6 مم ، لذا فإن المحركات ذات الأختام الزيتية الداخلية متوافقة تلقائيًا. تتطلب محركات PX المزودة بمقاعد مانعة للتسرب بالزيت مقاس 27 مم استبدال ختم زيت عمود الإخراج الحالي بعنصر أكبر بحجم 30 × 47 × 6 مم. يحتاج المحرك أيضًا إلى تحويل إطار القسم الأوسع (تحول المحرك إلى اليمين) لقبول العناصر مقاس 12 بوصة. وتشمل هذه المباعد اللازمة لتعويض العجلة الأمامية والخلفية خارج الخط.

الإعداد