Full Circle Krank Mili SIP BFA 306 | krank kutusu SIP BFA 306 | Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-Super/160 GS/180 SS/Rally/PX/PE/Lusso/T5
Teslim alma durumu yüklenemedi
ÜRÜN AÇIKLAMASI
Tam Daire Krank Mili SIP BFA 306 | krank kutusu SIP BFA 306
BİLGİ
- kamış valf
- strok 64.0mm
- biyel kolu 135.0mm
- Yarış - biyel kolu
- pim 18mm
- ince dengelenmiş
- debriyaj tarafında dişli
TUNING RACE - profesyoneller için
BFA Vespa büyük çerçeve krank kutuları için özel olarak üretilmiş, çok sağlam, titreşimsiz tam daire ağlı krank mili.
Her iki zamanlı motor, sadece üç hareketli parçadan oluşma avantajına sahiptir; Krank mili, biyel kolu ve piston. Bu sadelik, diğer yanmalı motor türleriyle karşılaştırıldığında çok fazla ağırlık tasarrufu sağlar. Bu, bu bileşenlerin Vespaların ayarında bu kadar önemli olmasının temel nedenidir. Bu, BFA tarafından bu krank milinin yapımında fark edilmiş ve buna göre boyutlandırılmıştır.
- Krank mili yatakları arasındaki kütle ile düzgün çalışan motor için ağır hizmet
- Yatakların iyi yağlanmasıyla uzun, yüksek kaliteli biyel kol
- Geniş tasarım ve yüksek kaliteli malzemeler sayesinde çok stabil
Herhangi bir krank milinin standart performans değerlerinin üzerinde başarıyla dayanabilmesi için, kullanım sırasında daha ilgili pozisyonları çevreleyen yeterli malzeme gereklidir ve bu da daha fazla stabilite sağlar. Daha düzgün çalışan bir motor için belirli bir miktarda dönen kütle de gereklidir; ideal olarak titreşimlere neden olan kuvvetlerin en belirgin olduğu alanların çevresinde yoğunlaşmalıdır. Krank milinin kendisine belirli bir miktar kütle sağlanması, özellikle ama sadece güçlü motorlarla birleştirildiğinde pratik bir yaklaşımdır.
Çok güçlü ağlar
Bu BFA kitindeki krank mili belirgin şekilde daha sağlam boyutlandırılmıştır, toplam ağ genişliği 54.4mm ve ağ çapı 102mm'dir. Bu krank mili serisi, tipe göre 3.5 Kg'dan (orijinal krank milleri yaklaşık yarısı kadar) başlayarak değişen ağırlıklara sahiptir. Bu, motorun hem daha düzgün çalışmasını hem de stabilitesini belirgin şekilde artırmak için yeterli dönme kütlesi sağlar. Bu devasa boyutlandırmaya rağmen, bu ağırlık avantajı sadece ağır metal krank mili ağ tıkaçları kullanılarak elde edilebilmiştir. Krank miline yeterli kütle sağlamak için karmaşık ama son derece etkili bir yöntemdir.
Dövme biyel kol
BFA krank milleri, uzunluğu 120mm ile 135mm arasında değişen dövme ve parlatılmış biyel kollarla donatılmıştır. Hem büyük hem de küçük uç yatakları için her iki uçta cömertçe boyutlandırılmış yağlama yuvaları sağlanmıştır.
Yeni kavrama ucu
Daha alışılmadık ve belki de ilginç özelliklerden biri, yeniden tasarlanmış kavrama yanlı krank mili ucu olan versiyonla ilgilidir. İlk versiyon standart tip kavrama montaj tertibatını korurken, diğeri sabit dişli tip montaj seçeneği ile donatılmıştır. Bu, krank mili ile kavrama arasındaki bağlantıyı son derece dayanıklı ve daha stabil hale getirir. Ancak bu çözüm, aynı dişli tip montaj düzenine sahip uygun uyumlu bir kavrama tipinin dahil edilmesini gerektirir. Bu sistem artık ahşap kama ve yuvayla sinir bozucu montaj gerektirmez! Dönen veya ısınarak krank miline yapışan kavramalar tarih olur!
Sonuç : BFA'nın mükemmel oyun değiştirici krank kutularının tamamlayıcı yüksek kaliteli krank mili ve teknik ana parçası!
Teknik özellikler bir bakışta :
- 54,4mm toplam web genişliği, 102mm web çapı, ağırlık: 3,5kg
- 60mm strok (187-225ccm) veya 64mm (306ccm)
- Tungsten krank mili webi takoz tıkaçları
- Dövme ve cilalı krank kolu
- Opsiyonel dişli tip kavrama montajı mevcuttur
- Piston pimi yatağı, kavrama yanındaki ahşap kama ve kavrama somunu dahil
Lütfen dikkat: Montaj sırasında yatağın konumuna dikkat edin. BFA krank kutuları, sabit yatağın motor kutusunun volan tarafında bulunduğu kendi yataklarıyla donatılmıştır.
İPUÇLARI
- SIP BFA krank kutusu kesinlikle gerekli
- Krank mili yatağı art.-no. 90056100/90056200 ve mil contalarını art. no. 91033700/91033800, ayrıca PX kavrama yanındaki ahşap kama ve somunu sipariş etmeyi unutmayın
- Krank mili bu araçla nazikçe takılabilir art. no. 10052700
MONTAJ
| LML Star 125 2T/ DLX / Via Toscana / Deluxe | 125 | 2T AC | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli | ||
| LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV | 150 | 2T AC | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli | ||
| MOTOVESPA 150 CL | 150 | 9NC | 2T AC | '78- | Motorgehäuse BFA MOTORI 306 gerekli |
| VESPA 125 (T1/125) (D) | 125 | VNA1-2 | 2T AC | '57-'59 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA 125 (T2/125) (D) | 125 | VNB1-6 | 2T AC | '59-'65 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA 125 | 125 | V1-15T | 2T AC | '48-'50 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA 125 | 125 | V30-33 | 2T AC | '51-'53 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA 125 | 125 | VM1-2T | 2T AC | '52-'54 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA 125 | 125 | VN1-2T | 2T AC | '54-'57 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA 125 | 125 | VNT1-2 | 2T AC | '60-'62 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA 125 GT / 125 Sprint | 125 | VNL1-2 | 2T AC | '61-'73 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA 125 GTR | 125 | VNL2T | 2T AC | '68-'78 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA 125 S | 125 | VNS1-6 | 2T AC | '59-'65 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA 125 Süper | 125 | VNC1T | 2T AC | '65-'69 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA 125 TS | 125 | VNL3T | 2T AC | '75-'78 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA 150 (T1/150) (D) | 150 | VL1T | 2T AC | '55 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA 150 (T2/150) (D) | 150 | VD1T | 2T AC | '56 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA 150 (T3/150) (D) | 150 | VD2T | 2T AC | '57-'59 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA 150 (T4/150) (D) | 150 | VGLA-B | 2T AC | '59-'65 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA 150 | 150 | VL1-3T | 2T AC | '54-'57 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA 150 | 150 | VB1T | 2T AC | '57-'58 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA 150 | 150 | VBA1T | 2T AC | '58-'60 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA 150 | 150 | VBB1-2 | 2T AC | '60-'67 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA 150 GL | 150 | VLA1T | 2T AC | '62-'64 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA 150 GL Touring (DK) | 150 | VGLA-B | 2T AC | '57-'58 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA 150 GS (D) | 150 | VDTS | 2T AC | '56-'65 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA 150 GS | 150 | VS1-5T | 2T AC | '55-'61 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA 150 Sprint | 150 | VLB1T | 2T AC | '65-'74 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA 150 Sprint Veloce | 150 | VLB1T | 2T AC | '69-'79 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA 150 Süper | 150 | VBC1T | 2T AC | '65-'79 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA 160 GS (GS4) (D) | 160 | VSB1-2T | 2T AC | '62-'64 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA 180 Rally | 180 | VSD1T | 2T AC | '68-'73 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA 180 SS Süper Spor | 180 | VSC1T | 2T AC | '64-'68 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA 200 Rally | 200 | VSE1T | 2T AC | '72-'79 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA ACMA 125 | 125 | 2T AC | '51-'58 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli | |
| VESPA ACMA 150 GL | 150 | VGL1T | 2T AC | '56-'58 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA P125X | 125 | VNX1T | 2T AC | '77-'82 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA P150 S | 150 | VBX1T | 2T AC | '78-'90 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA P150X / PX150 E | 150 | VLX1T | 2T AC | '78-'85 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA P200E / PX200 E | 200 | VSX1T | 2T AC | '77-'83 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA P80 / P80 E (Fransa) | 80 | V8A1T | 2T AC | '80-'84 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA P80X/PX80 E | 80 | V8X1T | 2T AC | '81-'83 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA PX 80 E Lusso/ Elestart | 80 | V8X1T | 2T -- | '83-'84 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA PX100 E | 100 | VIX1T | 2T AC | '83-'84 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA PX125 2011/ 30 Yıl | 125 | ZAPM74100 | 2T AC | '11- | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA PX125 KATALİZÖR | 125 | ZAPM50100 | 2T AC | '07- | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA PX125 E | 125 | VNX1T | 2T AC | '81-'83 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA PX125 E '98 / Millenium | 125 | VNX2T | 2T AC | '98-'05 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart | 125 | VNX2T | 2T AC | '83-'97 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA PX150 2011 | 150 | ZAPM74200 | 2T AC | '11- | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA PX150 E '98 / Millenium | 150 | VLX1T | 2T AC | '98-'05 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart | 150 | VLX1T | 2T AC | '83-'97 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA PX200 E '98 / Millenium | 200 | VSX1T | 2T AC | '98-'05 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart | 200 | VSX1T | 2T AC | '83-'97 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA T5 / Elestart | 125 | VNX5T | 2T AC | '85-'90 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |
| VESPA T5 Klasik | 125 | VNX5T | 2T AC | '92-'95 | BFA MOTORI 306 motor kutusu gerekli |

